Pleuel und Pleuelschrauben richtig montieren I BAR-TEK® Motorsport

Es wäre noch interessant warum die Pleuel genau in dieser Richtung montiert werden sollen. Sprich warum müssen die Seriennummern der Pleuel Richtung Einlassseite zeigen?

Heftig... Wenn man bedenkt wie weit der Nm Wert von der Streckung entfernt ist.. Bekomm ich fast schon n schlechtes Gewissen wegen meinen Pleul :D

Sehr informativ und technisch in perfekter Manier 👍 weiter so :) bitte um mehr Videos

Super erklärt ! Bitte mehr davon

Weiteres sehr interessantes Video 😊
Gerne mehr 👌🏼

Bei dem Fokus bekommt man leider Augenkrebs, technisch sehr interessant.

Geht carillo bei seinen Pleulschrauben auch auf Streckung?
/edit muss ja da das Prinzip der Streckung ja Hersteller unabhängig ist :D

Grüße, wo gibt's das Basecap zukaufen?

Hallo sehr informationsreich ich hätte da nur eine Frage ich baue gerade einen Motor N57 30D wieder zusammen neue Pleuellager laut Hersteller sind es 70 Minuten und 70 Grad muss ich da noch was beachten wegen Dehnung der Schraube und soll ich die Paste auch benutzen weil vom Hersteller nichts angegeben ist nur Ölen steht sonst nichts wäre echt dankbar für eine Antwort mfg mario

Kurze Frage:
Kann man die Messuhr für die Pleuelschrauben theoretisch auf für alles andere verwenden?
Also mit passendem Zubehör auch für Planlauf oder auch zum OT Suchen?

Nebenbei wahnsinns Input und Kompetenz, den ihr da vermittelt

Tolle video 🏅❤👄

kauft euch eine bessere kamera, ist ja nicht anzusehen - bekommt man ja kopfschmerzen...obwohl es eigentlich sehr interessant wäre. daumen nach unten!!! habt ihr euch die qualität eigentlich vor dem upload angesehen? wenn man sich eure preise auf der hp ansieht, solltet ihr eigentlkich auch geld für eine ordentliche kamera haben

Der Moment, wenn man im Studium das Spannungs-Dehnungs-Diagram nicht versteht und Bar-Tek es einem in 2 Minuten erklärt :D

wissen ist zum teilen da danke dafür 👍 sehr sympatisch wenn zwischen durch einem das wort nicht einfällt und dann rumpimmeln herhalten muss 😂

Ich danke ihnen sehr, sehr interessan. Ich verstehe nicht warum 0.15% nicht 10%?! Wo kann man Drehmomente finden für genaue Motor..?

Die beilagscheiben werden aber nicht verwendet bei den Schrauben?

ottima spiegazione grazie

Müssen Pleuelschrauben IMMER generell in ein gewissen Bereich "vor-" gestreckt werden? Ich habe einen Opel Corsa und muss leider beim 2. Zylinder Kolben/Kolbenringe tauschen. Ergo: Pleuelschrauben ab. Ich hab es nicht gelernt weswegen ich jetzt heil froh bin dieses Video gesehen zu haben. Muss ich jetzt also meine neuen Pleuelschrauben auch "vorstrecken" und muss mir so eine Streckuhr kaufen?

you are the Best, das kann man nicht besser erklären

Hab Arp Schrauben mit unterlegscheiben
Kann man die weg lassen ? Wäre für ein Info Dankbar

Gutes Video
Nur Schrauben bekommen nur Zug nie zusätzlichen Druck... oder ?
Und wenn die 2te Pleuelschraube anziehst ändert sich die Streckung der anderen?
LG

Nun habe ich Angst um meine Pleuel-/Schrauben. Habe die damals nur mit den 70Nm angezogen ohne die Streckung zumessen. Ist bisher (~100Tkm) gut gegangen. Da ich aktuell aber den Motor offen habe,wg. neuer Kopfdichtung,etc. sollte bzw. kann ich die Pleuelschrauben einfach alle lösen und mit Streckung anziehen ohne neue Pleuellager zuverwenden? Oder soll ich es einfach so lassen und weiter fahren? 🤔

Alles Top erklärt.
Warum müssen die Pleuel nach Richtung Einlass montiert werden? Die Deckel und Nasen ist ja klar, nur das komplette Pleuel war mir so noch nicht bekannt.

ich habe neu gelernt vom ihnen danke ...

Wenn ich das Pleuellagerspiel einstelle,habe ich doch durch die Strechmessung automatisch mein Drehmoment im Schlüssel. Warum soll mann dann den Strech nochmals bei der Endmontage messen?

wieso müssen die "pleuelnasen" richtung einlass-seite ? ... ich habe einen v6. dann müssen drei stück auf die andere richtung, wie die anderen drei. bin mal gespannt ob die pleuel überhaupt eine nase haben. es ist ein vq35de von nissan.

Warum.scheis disco music

Wegen der Ausrichtung der Lagernasen bezüglich der KW-Drehrichtung verstehe ich prinzipiell als Argument schon. Aber da die Nasen von Pleul und Kappe aufeinanderliegen, ist doch eine von beiden immer in der "richtigen" und die andere in der "falschen" Drehrichtung. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Sehr gut,danke! Top

Das nenne icg mal technisch top und richtig erklärt!!

Man schaut ein Video und spart 1 Monat Schule.

Danke 🤩

Schönes Video 👍🏻 ich habe da mal noch eine Frage zu den Pleuelschauben die als Ersatz bei dem Originalpleulen verwendet werden (ABF zB) werden diese vor dem verschrauben eingepresst oder werden sie einfach mit der Mutter eingezogen? Grüße

Wenn man sich langsam an die gewünschte Streckung, durch lösen und stärker wieder anziehen, herantestet - zählt dies schon zu max. 3 mal verwenden? Solange die Schraube nicht plastisch verformt wird sollte es doch kein Problem sein - oder?

Super erklärt!

übelst gut erklärt!

Kann man die Streckung nicht einfach mit einer Bügelmessschraube am ausgebauten Pleuel messen und dann das Pleuel mit der passenden Schraube und Drehmoment einbauen?

Danke, sehr informativ und interessant. Ich bezweifle das alle Motorenbauer (Tuner) den selben Aufwand betreiben. Schrauben werden angezogen und fertig.
ARP Schrauben gibt's ja nicht seit gestern, von daher noch nie gesehen das Motorenbauer die Streckung messen. Soll nicht heißen das es richtig ist.

Hoch interessant für mich! Danke für das Video 👋🏻

Was für Paste ist es denn ?

Warum spannt ihr die Schraube bis an die Einschnürgrenze, wenn sie durch den Motor noch weiter auf zug belastet wird?

DANKE !

super