RISIKO Gebrauchtes E Auto? Kia e Niro im Check. Kosten Reparaturen Akku Check uvm.

Wir haben 2 E-Niro mit 130.000km (3Jahre alt) und 155.000 km (2,5 Jahre alt) als Fahrschulwagen und dazu einen neuen Niro EV mit 12000 km (5 Monate alt). Gefühlt ist der Verbrauch vom neuen deutlich höher, auch wenn die Anzeige kaum mehr angibt. Zufrieden sind wir mit beiden, wenn ich mich entscheiden müsste würde ich den alten vorziehen.
Zum Akku... An beiden "alten" ist noch keine spürbare Alterung der Akkus festzustellen. Der mit 130.000km wurde in seinen 3 Jahren meist nur auf 90% geladen, musste öfters auch mal volle Leistung für volle Beschleunigung bringen. Der andere mit 155.000km wurde immer auf 100% geladen, wurde aber gemächlicher gefahren.
Zu Mängeln...
Beide hatten den erwähnten Rückruf wegen der Kühlflüssigkeit und einer hatte nach dem Wechsel häufig die Meldung "stand überprüfen" obwohl genügend vorhanden war.
Einer bekam eine neue 12V Batterie, der andere hatte 1x kurz Ärger damit, seitdem nicht mehr..
Ansonsten hatten wir keinerlei Probleme.
Die Sitzbezüge beginnen bei ca 120.000 km dass die Nähte "abgeschliffen" sind, bei 150.000km ist der Verschleiß deutlich.
Was nervt ist das ständige aufdringliche gebimmel. "an" Musik, "fahrbereit" Musik, "Rückwärtsgang" Gong, "aus" Musik. Das ist im neuen angenehmer. Auch ist der zu kräftige Spurhalteassistent zu penetrant. Nachdem er mir 3x nach links gelenkt hat, habe ich ihn mal gelassen. Musste sofort korrigieren weil er über eine Verkehrsinsel fahren wollte.
Nichtsdestotrotz - es ist tatsächlich die Eierlegende- Wollmilchsau! Super effizient, Platz, tolles Raumgefühl, absolut alltagstauglich für die meisten.
Und man muss sagen dass er ein Stück weit ein Wolf im Schafspelz ist. Es macht Spaß einen GTI an der Ampel stehen zu lassen. Natürlich hält er nicht endgültig mit aber für dumme Gesichter reicht es allemal.
Die Sache mit dem hohen Drehmoment und dem Frontantrieb stimmt schon aber empfinde es nicht als so "extrem" wie es im Video rüber kam. Liegt sicher auch an der Bereifung.

Unser Leasing läuft dieses Jahr aus. Einen werden wir behalten - weil es einfach gute Autos sind und unser Vertrauen haben. Der zweite geht nur zurück weil wir ein Zugfahrzeug für den Anhänger brauchen

Mein KIA e Niro ist Baujahr 04.2022 und hat jetzt 61000 Kilometer runter. Außer das der Fensterheber auf der Fahrerseite immer spinnt, was KIA bis jetzt noch nicht hinbekommen hat, ist er ein getreuer Wegbegleiter. Habe die Topausstattung mir geleistet mit der 64 KW Batterie und Anhängekupplung. Da KIA 7 Jahre Garantie oder bis 150000 Kilometer gibt, kann man nichts Falsch machen und selbst die jetzt geringe Ladeleistung macht er mit seiner guten Effizienz weg. Auch wenn es jetzt schon technisch bessere Fahrzeuge gibt, habe ich noch keine Alternative gefunden. Entweder muß man tief in die Tasche greifen oder mit Kompromissen leben. Werde ihn also noch eine ganze Weile fahren. ;-)

Just in Time😊

Sehr gutes Video 👍🥰

Leider kann ich das mit dem Leihwagen so nicht bestätigen denn Kia hat mir das verwehrt da unser Kia ev6 nicht in Werkstatt geschleppt wurde! Also kein Anspruch! Das ist Kia Österreich! Auto ist schon fast 3 Wochen in der Werkstatt und kein Ersatzfahrzeug! Das ist Kia Österreich! Danke an Kia Österreich für die nicht Unterstützung!!

Ich fahre den e-Niro seit jetzt 2 Jahren und 45.000km. Es gab keinerlei Probleme. ICH fahre in den Alpen. Viele Grüße aus Südtirol. Hab gehört, du bekommst dein Urlaubmitbringsel bald abgenommen. PS: Auch ich konnte vorletzte Woche den Super-Service von K-Motor in Bozen genießen.

Danke Tarik, ein Tankstellenbetreiber fährt elektrisch, schon irgendwie einfach geil.
Bei uns fährt ein Tankstellenbetreiber einen Cupra Born, mit Werbung für die Tankstelle, ich dachte immer der wäre ein Einzelfall.

Also, wenn ich mit meinem eNiro an der Kreuzung anfahre (wie Verbrenner☝), drehen auch bei Regen die Reder nicht durch👍. Ladezeit max 40 min. Rechweite auch im Winter 400 km (Tempomat 110km/h). Meine Werkstatt hat mir beim Garantiefall kein Ersatzfahrzeug kostenlos zur Verfügung gestellt (Aussage Werkstatt: Kia bezahlt das nicht) Info zum Navi-update wusste ich noch nicht, danke.

Hallo Tarek, wie immer euch ein tolles, interessantes & informatives E-Auto-Test 😉👍 weiterhin Gute Besserung!!!!

Hallo Tarik, was hast du für einen OBD-scanner für den eNiro. Würde mir auch so einen kaufen wollen. Oder ist das ein "Profi"- Gerät?

Wier habet 2 Neue El autos in die Familie. Und gebrauchte elauto, Ich werde nie in leben kaufen

WIEDER einmal sehr unterhaltsam wie aufschlussreich.
In Rotterdam fahren sogar mega viele Taxis Ev Niro!
Auch einige EV 6.
Sowieso war im letzten Jahr, der Niro auf Nr 1 in den Verkaufszahlen der Niederlande.

Super Preis 👍🏻 In dem Weiß mit der blauen Kombination vorne super schick 💜 Innenraum auch sehr schön 💜❤️ Positiv begeistert 👍🏻

Hy Tarik, im Sommer mußt du auch mal mein Auto testen mit mittlerweile über 120000 km ❗bei mir zeigt die Carscannerapp auch noch 100 % an🔋🔌⚡

Die 75kW hatte ich beim Kauf auch geglaubt. Gilt aber nur beim großen Akku!!! Unser kleiner Akku macht nur 40kW, und das ist absolut unterirdisch. Zum Glück laden wir nur zu hause und haben noch einen Verbrenner für weitere Strecken. Der Wagen ist richtig gut (Sommer unter 10kWh in der Stadt), nur leider unrealistisch teuer.

Tolles Video wie immer.

Tarik ist einfach eine ehrliche Haut.. Super Kanal - und weiterhin gute Besserung!

KIA und HYUNDAI haben eine „Toleranz“ von +2.000 km bei der anstehenden Inspektion, auch gemäß Info im Serviceheft.
Habe einen KONA (BJ: 7/2019) 160.000 km gefahren und mir so einen Servicetermin gespart, in den drei Jahren.
Herzlichen Grüße vom Bodensee

Vielen Dank! 👍💚

Das Update mit der % Anzeige gibt es leider nur beim Ioniq 5 und Ioniq 6, nicht beim Ioniq FL oder Kona. Ist aber auch nicht wirklich notwendig die Anzeige

Mein Arbeitskollege hat auch den E-Niro, den ersten privat in D zugelassenen. Ist jetzt 5 Jahre alt gerade TÜV und Durchsicht für 240 € phne Mängel ist auch sehr zufrieden. Kombination von größe, Platz und Verbrauch ist echt sehr gut. Das einzige ist halt Traktion und Ladegeschwindigkeit, aber wer wenig Langstrecke macht bekommt ein super Auto. Er hatte bisher noch keinen Extra Werstattaufenthalt. Kilometer hat er wohl auch bei 75.000 aktuell.

Bei euch waren es nur 5 Wochen- bei uns 5 Monate in der Werkstatt!! Ersatzteil nicht lieferbar und ewiges Hin- und her zwischen Händler und Kia. War letztes Jahr.

Haben 3. 12V-Batterie, inkl. 6x ADAC für Starthilfe. empfindlich 😅

Die 15.000km sind echt ne Herausforderung für uns!! Ich koordiniere zwischen 4 Händlern 😅

Ansonsten super Auto 😊

2020er Kia eSoul 64kwh 130.000km

Tja, ein Tankstelleninhaber fährt E Auto. Das verstehen viele gestrige Petrolheads bestimmt nicht.

Hallo Tarik, vielen Dank für diese Gebrauchtwagenanalyse. Danke an Armin für seinen Erfahrungsbericht. Liebe Grüße und weiterhin gute Besserung.

Moin Tarik,

ich habe seit August'23 einen gebrauchten e-Niro mit damals 40k km. Jetzt kratzt er an den 60k. Meine Frau und ich pendeln insgesamt ca. 500km pro Woche. Dazu kommen längere Fahrten/Roadtrips. Meine Frau fährt ab und zu vom Ruhrpott nach Kiel, ich immer mal wieder quer durch Deutschland, oder wir gemeinsam zu meiner Familie in die Nähe von Hannover. Hier meine Erfahrungen nach 6 Monaten und fast 20.000 km:

Ich bin von dem Hobel hin- und hergerissen. Positiv finde ich, dass es ein normales Auto ist. Und sich auch so fährt. Viele (Grüße an Tesla) wollen mir ja ihre Design-Marotten aufzwingen. Kia nicht. Positiv sind der Fahrkomfort, das Platzangebot und natürlich der niedrige Verbrauch. (Bestwert im Sommer 430km Autobahn) Der allerdings mit Ausnahmen:

Ich habe nämlich gemerkt, dass er Regen, Kälte und Gegenwind so gar nicht mag. So weit, so E-Auto, aber beim Niro ist der Unterschied schon heftig. Fahre ich den auf normalen Autobahn-Etappen (Tempomat 115) auch bei einstelliger Temperatur mit rund um 18 kwh, brauche ich auf dem Rückweg plötzlich 25 kwh. Das ist mir jetzt im Dezember gleich zweimal aufgefallen: Einmal auf der A2 Bielefeld nach Wuppertal und dann auf der A44 Paderborn nach Wuppertal.

Negativ:

- Die Ladeleistung ist... boah! Wir haben zuhause keine Lademöglichkeit, laden also ausschließlich öffentlich. Wenn ich dann mal im Winter von der Arbeit nach Hause fahre und beim Zwischenstopp bei Lidl nicht mal deren 50kw-Lader auslasten kann... puh. Unterwegs im Sommer ist es gerade so nicht nervig, aber im Winter ist es schon...schwierig. Es dauert schon gerne mal ne Stunde von 10% auf 80%, denn wir beide nutzen nicht das Onboard-Navi.
- Das Infotainment ist nämlich ein Graus! Wer sowas programmiert, gehört verdroschen! Die Usability ist eine Katastrophe, die Menüs unfassbar verschachtelt, die Routenführung schwierig. Und leider hängt die Akku-Heizung (der mysteriöse Wintermodus) wohl am Onboard-Navi. Ich nutze Google Maps über Android Auto, meine Frau Waze. Beides geht nicht parallel zum Onboard-Navi. Also nix Akku-Vorheizung und so stehste dann nach 300km auch schon mal mit 55kw Peak am EnBW-Lader und verfluchst dich für deine Kaufentscheidung.
- Die Verarbeitung! Ich hatte vorher einen Hyundai i30 (3. Serie) und der Niro ist merklich schlechter verarbeitet. Plastik knarzt, Tasten verhaken sich...
- Der Service-Intervall von 15k km ist ein schlechter Witz! Zumal ich für die Inspektion in einer freien Werkstatt 280€ gelöhnt habe. Bei Kia möge es vielleicht günstiger gewesen sein, aber die hatten auf 2 Monate im Voraus keine Termine frei.
- Der Fahrersitz geht mir nicht weit genug runter. Ich hätte mir 3-4cm weniger Sitzhöhe gewünscht. Ich bin 1,85m, aber wenn ich aufrecht sitze, gucke ich auf auf die Sonnenblende und nicht durch die Scheibe.

Naja, das perfekte E-Auto gibt's für unsere "Ansprüche" momentan nicht. Jedenfalls nicht in bezahlbar. Also arrangieren wir uns so lange mit den Negativpunkten.

Dir weiterhin eine gute Besserung!

edit: Aus der Kategorie "Sagt dir keine Werkstatt": Die 12V-Batterie wird von der HV-Batterie geladen. So weit, so normal. Allerdings wohl nur, wenn die HV über 20% Ladestand hat. Steht natürlich nicht im Handbuch und offenbar wusste der Vorbesitzer das auch nicht, denn Ende Dezember stand ich plötzlich zuhause auf dem Hof und der Kia sprang nicht mehr an. Überbrücken, zum Schnelllader gefahren, auf 80% geladen... hat nix gebracht, nächsten Tag war das Ding wieder tot. Nach 3 Jahren schon die erste 12V-Batterie platt, das hab ich mit noch keinem Verbrenner geschafft. Also neue Batterie rein und seitdem achte ich darauf, das Ding nicht (länger) mit unter 20% SoC abzustellen und hoffe, dass die Batterie jetzt nicht wieder nach 3 Jahren fratze ist.

Separate Anmerkung, weil's sonst in meinem längeren Kommentar untergeht: Ich habe auch das Problem mit dem FCA und die Werkstatt tappt da noch im Dunkeln. Bin mal gespannt, was da noch so passiert...

Aber interessant, dass ich für den Mietwagen bisher immer bezahlen musste. -.-

Wenn du noch einen 3 Jahre alten Kona ev als Gebrauchter testen möchtest. Bis April kannst du dich bei mir melden.😊

Ich merke es gibt Parallelen: Im März 2019 habe ich ein eNiro gekauft, im August 2020 bin ich zum 1. Mal mit dem Spirit gefahren. Ich habe nur 44.000km gefahren, der Verbrauch ist 14,03 kWh/100km, ich fahre aber nur Landstraße. Probleme: 12V-Batterie, neue Rückfahrkamera, Windschutzscheibe hat ein Nebelfilm wenn Regen und um 10 Grad, die Werkstatt war sehr teuer 471Euro für 30.000km-Inspektion, darum Werkstatt gewechselt, die haben es für 195Euro gemacht. Gebrauchtwagenpreise lagen um Weihnachten bei tatsächlich bei 28.500Euro bei 40.000km, jetzt sind sie um 24.000Euro bei 44.000km. Das Einzige was mich wirklich stresst beim Auto sind die kurzen Intervalle...

Ich war gestern beim Händler und hatte mir einen 4 Jahre alten Niro (€30.000,-) in Hamburg angesehen. Erschreckende ehrliche Aussage des Händlers: nach 8 Jahren nehmen Händler generell keine E-Autos mehr in Zahlung, verschrotten oder privat verkaufen!!!!! Ich hätte dann in 4 Jahren €30.000,- verbrannt für ein gebauchtes Fahrzeug? Danke nein, ich behalte meinen Verbrenner. Dafür erhalte ich nach. 8 Jahren immer noch Geld.

Hallo, wieder mal ein super Video.
Ich fahr den e-Niro seit 3 Jahren und kann alle positiven Eindrücke nur bestätigen. Nach 40000 km habe ich einen Durchschnittsverbracuh von 14,8 kWh. Das ist für ein Auto mit diesen Platzverhältnissen super. Ich fahre mehrfach im Jahr 360 km zu meinen Eltern (davon ca. 300 km Autobahn) und muss aufgrund der Effizienz im Sommer gar nicht und im Winter nur kurz laden. Wer nicht regelmäßig Langstrecke fährt, dem kann die Ladeleistung egal sein. Ansonsten eine super Qualitätsanmutung und Zuverlässigkeit. Bislang hatte ich keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte.

Hi Tarik!
Langzeiterfahrungen sind Gold wert!!
Der Niro ist auch mein absoluter Favorit auf dem Gebrauchtwagen Markt!
Das JBL Soundsystem fand ich auch richtig gut und nicht nur, dass die Knöpfe sich nicht abnutzen sondern dass überhaupt welche da sind.
Ich muss leider sehr viel über mein Display machen, beziehungsweise lasse es aus diesem Grund sein.
Rekuperationsstufe kann ich im MG4 Standard leider auch nicht aufs Lenkrad legen wie beim Luxury.
Der neuere Niro hat übrigens auch keine Traktionsprobleme mehr und auch größere Inspektionsintervalle!!
Kia macht also seine Hausaufgaben. 💪🏻
Leider bekomme ich zur Zeit meinen MG4 nicht los...
Liebe Grüße

Hallo,
Ich suche gerade auch ein eAuto es soll ein EV 6 😊werden
Was für ein Dongel und welche App nutzt du zum auslesen Akku Infos

Eine Antwort wäre klasse

Wieder klasse! Diese Gebrauchtwagenchecks waren einer der Gründe, warum Ihr beide bei mir in meinem neuen Video locker in die top10 EV Kanäle gekommen seid!

Echte Lücke und so wichtig für herade Anfänger in der Elektromobilität! 🎉

Unser e-Niro ist jetzt 3 Jahre alt und war auch grad ohne Probleme beim TÜV, der übrigens ca. 100€ weniger kostet als beim Verbrenner.
Die Anzeige des Ladestands bei Ankunft an der Ladestation bei der Ladeplanung gibt es aktuell nicht beim e-Niro. Die gezeigte Version ist die aktuelle, Stand Februar 2024.
Bei meinem Test, Videos auf meinem Kanal, kam ich immer mit ca. 10% an der Ladestation an.

Hallo Tarik. Danke für dieses Video. Nach ca. 2,5 Jahren Laufzeit meines in 2021 erworbenen Kia E Niro zeigt mir die Carscanner App eine SOH von 87,8% an. Die Spannung jeder Zelle ist gleich. Das Fahrzeug habe ich bis jetzt ca. 20X am Schnellader aufgeladen , sonst immer nur AC 11 KW Ladung. Desweiteren habe ich das Fahrzeug nicht bei aufgeladenen 100% für Urlaubsfahrten lange stehen lassen oder auch nie unter 10% aufgeladen. Kann ddieser Wert von 87,8% korrekt sein? Im Juli wird das Fahrzeug 3 Jahre und ich werden dann in der Kia Werkstatt fragen , welchen SOH Wert meine Hochvoltbatterie hat.

Jetzt geht es richtig rund in Deutschland.
Offiziell: EU-Chefin von der Leyen macht Verbrenner-Verbot rückgängig!
EU-Chefin von der Leyen hat das Verbrenner-Verbot wieder komplett aufgehoben und das mit einer spektakulären Begründung! Die E-Autos sind laut neuer EU-Studie sogar schmutziger als Benziner oder Diesel-Autos! Das hat massive Folgen für VW, Mercedes und Co.
E-Auto ade.

Hallo Tarek

Danke für deinen Content und deine Pragmatische und lockere Sicht auf die Dinge.

Dank deiner Videos zu Gebrauchten E Fahrzeugen habe ich mich nun dazu entschlossen einen Gebrauchten MG4 Lux zu kaufen.


Naja Gebraucht im Anführungszeichen. 7K Km Alt ein Vorführer Aber gekauft nicht geleast
Es waren deine Aussagen die genau meine Fragen beantwortet haben und so meinen Entschluß gefestigt haben.

So hast du ausserdem noch einen der Überzeugtesten Diesel Dieter von der E Mobilität überzeugt.

Also darfst du dich den Godfather of EV nennen😂😂😂

Ich wünsche dir eine allzeit kniterfreie Fahrt unter höchster Spannung mach so weiter

Eine Frage zu der Routenplanung für die Ladestationen. KIA ist da sehr vorsichtig und plant ggf. mehrere Ladestops ein, obwohl ein einziger ausreichen würde. Das ist lästig und liegt daran, dass die bei der Planung angesetzte Reserve sehr hoch angesetzt wird (ca. 100 km nach meiner Erfahrung). In den Anfangszeiten, als das Ladenetz noch dünner und anfälliger war, mag das ja angebracht gewesen sein, aber mittlerweile habe ich relativ sicher zumindest AC-Ladestationen im Umkreis, falls die ausgewählte Ladestation defekt oder länger bestzt ist. Ich setze zumindest bei bekannten Strecken meinen Ladestop mittlerweile manuell und spare mir damit die mehrfache Fahrtunterbrechung. Gibt es eine Möglichkeit diesen Wert z.B. auf 50 km zu reduzieren?

Sehr interessant, kann ich so auf meinen Kona übertragen. Wechsel der Batterieflüssigkeit auf Garantie und Austausch der Ladeklappe mit Stecker. System meldete städig Klappe nicht geschlossen, was aber ncht korrekt war. Aber das ständige Piepen raubt einen den letzten Nerv. Allerdings kann man auch mit geöffneter Klappe fahren. Inspektiionspreise bei meinem Händler zwischen 118 und 216 Euro. Allerdings soll die 60000 er 350 Euro kosten. Ist übermörgen soweit. Wirklich klasse Deine Gebrauchtwagentests, sehr hilfreich für alle die mit dem Gedanken spielen sich ein gebrauchtes EV zu kaufen. Zsammenfassend kann man sagen, davor braucht niemand Angst zu haben. Liebe Grüße auch an Nas.

Ich war die letzten 2 Jahre mit dem Fahrzeug unterwegs und würde es folgendermaßen zusammenfassen: Gut verarbeitet, niedriger Verbrauch, die 64kWh große Batterie sind auch im Verhältnis zum Verbrauch absolut ausreichend. Lediglich am Schnelllader finde ich, dürfte er etwas schneller Laden. Den einzigen wirklichen Kritikpunkt den ich am Fahrzeug immer hatte: Er wirkt einfach etwas emotionslos bzw. schmucklos. Er liefert in nahezu allen Disziplinen super ab, ist aber auch leider ein wenig langweilig. Ansonsten kann ich ihn bis auf die nich so hohe Ladeleistung am Schnelllader uneingeschränkt empfehlen.

Acht Jahre alte EAutos sind eigentlich nicht zu verkaufen, egal wieviele Km sie gelaufen sind. Die Akkus sind halt acht Jahre alt.

Ein sehr informatives Video. Habe praktisch die identischen Erfahrungen gemacht nach 4 Jahren und rund 60000 km mit 16 kWh/100 km Durchschnittsverbrauch.
Ist ein tolles Auto. Am besten gefällt mir die Rekuperation über die Schaltwippen bis zum Stillstand. Fahre weite Strecken ohne je das Bremspedal zu nutzen. Was mich am meisten nervt ist die Verschmitzung der Rückfahrkamera bei Regen. Was ich seit einem Jahr feststelle ist ein leichtes Schleifgeräusch im langsamen Schiebebetrieb bergab mit und ohne Rekuperation. Vermutlich das gleiche Problem wie im Video erwähnt.
Danke für den informativen und objektiven Bericht.
Werner

Tarek, tolles Video, tolles Auto. Das Video hilft mir gerade richtig. Möchte mir so einen jetzt kaufen! Weißt du eventuell ob eine Anhängerkupplung möglich wäre und wie viel Stützlast möglich wären bzw was das Modell zuladen darf?

Danke für deine Videos!
Meine Frau und ich können uns den Traum einer kleinen Immobilie inkl PV Anlage verwirklichen und jetzt heißt es nach E Auto umschauen. Der e Soul ist mein Favorit. Der e Niro ist leider noch ein gutes Stück teurer. Der Platz innen wäre Optimal.
Danke danke danke :) Manchmal würde ich mir ein wenig mehr Kritik wünschen, zum beispiel beim Opel Ampera. Klar, der ist für 60 bzw dann 64kwh echt günstig Gebraucht, allerdings ist die Verarbeitung wirklich unterirdisch und die Assistenzsysteme sind garnicht zuverlässig. Aber ich liebe diese Art von Videos und sie haben mir enorm weitergeholfen :) Habe nun auch gelernt, warum es möglich ist, dass ein Kia e Soul mit 145.000km immer noch einen SoC von 100% haben kann

bei dem km Stand schon soviel an Reparaturen ;-) Anscheinend wird da wohl, wie bei vielen Autos heutzutage, die Entwicklung beim Kunden gemacht. Da bleib ich lieber weiterhin bei meinem Volvo V70 aus Bj: 2005. 2,4 Liter Motor ohne Turbo und viel Schnickschnack und mittlerweile 330.000 km. Außer Verschleißteilen und dem jährlichen Ölwechsel, nichts dran 🙂

Modem verliert Verbindung, und das wiederholt, und das ist für euch eine "eine Sache die passieren kann". Schon faszinierend, wo man überall das Auge zudrückt.

Gutes Video, mit einer kleinen Einschränkung. Wenn schon ein Nutzer souverän etwas über das Auto berichtet kann - nicht immer nach zehn Sekunden unterbrechen. Das ist anstrengend.