羽田空港敷地内のガラガラ商業施設…滑走路跡地の再開発がうまくいっていないワケとは？【羽田イノベーションシティ】【ゆっくり解説】

ターミナル直結の施設を拡張するならともかく、天空橋は空港線の中でも殆ど人がいないような過疎地域だし、オフィスを作ったところで働く人が楽しめないような価格水準の商業施設が多数では成功出来る訳が無いとしか。
高輪ナントカ駅もそうだけど、周辺にある既存の街に人が流れて終わるだけ。

滅茶苦茶超好立地なのを活かすには、東京ビックサイトならぬ【羽田ビックサイト】に改造するのだ！

前の大田区長のアホみたいな遺産　アパホテルか星のリゾートにあげちゃえばいいと思う　税金で取ればいい

科学館付きオフィスビルみたいな感じなのかな？？よく分からない施設

実際問題として天空橋駅は京急の空港快特はもちろん快特まで通過しちゃうのよ。特急と急行は停車するが横浜方面と品川方面が日中は20分間隔。
東京モノレールも空港快速はもちろん、普通の快速まで通過しちゃうのよ。
なのでやるとしたらJR蒲田駅→京急蒲田駅→当施設→羽田空港第3ターミナル経由第1ターミナルという無料バスを最低限1時間に二本作るとかしか

日本中にこういうガラガラの新しい物ができてますね。何もなかったところにできるものはまだいいとして、古い賑わいのあった場所が壊されて再開発されるのがとてもかなしい。

作るのは構わないんですが、発注する側の人達は、依頼する人達の頭の良さだけで開発を依頼することをやめて欲しい。
頭が良くないと自分達に分かりやすく伝えてくれないと思うのでしょうが、少なくとも汗水たらして利益を上げたことが一度もないような意識高い系の人にお願いするのだけは地雷なのでやめて欲しい。
確かに、耳障りの良いことを言ってくれるから頼みやすいのでしょうが。

沢山出来たコンサルタントの会社が次々潰れていると聞きました。
頭が良いだけでお願いしても駄目なのは、第二次大戦でも経験したことです。
どうか、よろしくお願いいたします。

税金の無駄遣いをやめろ

2020年にZepp Hanedaに行った時、でも人が少なかったです。

ホテルメトロポリタン羽田開業時に遊びに行きました。
目的なしにふらっと遊びに行ける街になっていないのが残念。
Cブロック デイリーヤマザキの店内で焼いているたくさんのパンよかったなぁ。

イノベーションシティで働く人のお昼の胃袋はどうしているのだろう。

ターゲットか航空機ヲタなのかビジネスマンなのかハッキリしない、

誰が天空橋なんかに寄るんだ。到着したら都心に直行するだろ。

羽田空港は国際線空港使用料が高い。だから旅費もはねあがる。今では成田空港しか使わない。万単位で旅費が高くなるのだ。

繰り返しが多くて、時間の割に若干内容が薄い気がする。

空港すぐ横が好立地、、、って言う認識が間違ってるだけ
空港に用事ある、これから航空機に乗る人は途中下車してまで寄らない
羽田に戻って来た人は会社か自宅に戻る方が優先だから途中下車してまで寄らない

渋谷の駅近の東急の再開発が閑散としてますよね

これって税金でできたの？兵庫の斉藤知事が縮小した闇みたいな、政府と土建屋の金の回し合いみたいなもん？

成田みたいに乗り継ぎハブ空港としての側面が無いから
ここで時間は使わない。
飛行機を使うためのただの空港。

第三セクターみたいなもんですかね。官民連携・三セクの最大の問題は、本当のトップが誰だか不明確で、トップダウンで物事が実行できないこと。
大阪万博も同様。だから三セクは失敗する。

足湯。あんな小さな足湯って水虫持ってる人がいたかもしれない浸かってたお湯に足を入れる勇気は無いな。

ヒコーキ撮りに結構行くが昼間の食事と言うか店が選べるほど営業してないので行きづらい。足湯エリア前に飛行機が飛んでくるのは南風運用のしかも15時から18時なので夏場ぐらいしか飛んでこない。B滑走路に着陸する機体目当てだと600mmクラスの望遠レンズが必要になる。

空港の駐車場が満車で車が停められない時にここの駐車場まで足を伸ばす程度の利用ぐらいだな、ここ使うのは。

それと無料バスがここに回ってこられればもう少し賑わうんだろうね。

先輩誘って行ったけど入りたいお店がなく仕方なく空いているお店で食事した 電車で降りた後 駅とコラボしていないのか案内表示にお金をかけたくないのか どう言ったら良いのかわかりづらかった 一度行ったらホテルは空港利用者にはいいと思います

公金が投入された事業ってのは、利潤追求する姿勢が乏しいからこうなっちゃうの！

改札抜けて動画にあるペデストリアンデッキ迄エスカレーター一本で行けたら
いっぱい人来るのではないかと思います

巨大なお化け屋敷アトラクションに転用しな。

LIVEがある日は物凄く混んでいる。普段はテナントのオフィスへの出入の人がパラパラ行き来してるだけ。LIVE会場と同じフロアにある飲食フロアは、蒲田のとんかつ、中華屋さんにお客さんが集中している。１Fの広めのテナントがガラガラなのは寂しい感じ。タリーズコーヒー、ヤマザキデイリーがテナントオフィスの人のニーズを満たしてるような。ビジネスホテルが２軒入ってる？から、ムリに満室にしなくても黒字なのかな。空港直結の駐車場、ホテルが満車、満室の際、溢れたお客さんが流れてくるようなところなのかな

開業したての頃に仕事でしょっちゅう行ったけど控えめに言っても管理会社の対応が◯ソ
警備室もわかりずらい所にあって２度と行きたくない

ガチのロボットレストランじゃんｗｗｗ

天空橋って位置が微妙。モノレールの空港快速は通過。京浜急行の快特、特急は通過。不便。

羽田に着いたらとりあえず皆ホテルとか自宅に向かうんでない？荷物を抱えてそんな場所うろつくかいな！ボケ～！

こんな施設できてたんだね。誰が使うの？

開業した頃に何回か行ったけれどこの動画視るまで忘れてた😅

空港の手前＝要は東京のどん詰まり

交通の便と輸送力から言って、東京ドームの代替球場を誘致したとしても集客出来るか怪しい位の場所だよ。
どうして好立地だと思ったんだ、やつらは。

もしかしてだよ、もしかしてチャイナ資本か？

やっぱり感覚の斬新さがちょっと。
せっかくオールロボットで調理するなら
オーダーは逆に完全音声認識がカッコイイ。
ちゃんと聞き取れなかった時はすんません
最近ちょっと耳が遠くなりまして。位の
リアクションがとれればなおよい。当然
ロボットらしく多言語対応になる。
スマホオーダーは低ハードルで今や全然
イノベーティブじゃない。

大阪万博よりは-　○○

ああ、第3セクターか…第3で成功する方がむしろ稀でしょ。正直東京って供給過多だと思う。なぜ無理して開発しなければならないのか…単なる空き地でもよくない？

万博よりすごいじゃん

近くなので、時々行きますが、ホントガラガラ。。。
Zeppの日だけちらほら。

元々、航空関係の会社しか無かった場所だから、寄るという発想が湧かない駅だね。大体、空港に行く時も帰る時も、真っ直ぐ自宅と直結するので、空港から歩いて行けないと寄らない。コンセプト以前では？

初めて知った！
こんなのがあったんだ

蒲田にもある人気店とんかつ檍がここではあまり並ばず食べてるのでもしここを通ることがあったらぜひ食べてみてほしい。

アウトレットを作れば良かったのに〜

正直こういうのよりも終電もなくなって帰れなくなった客とか始発で出国したいから前日入りしたい客向けに宿泊施設増やしてほしい

そもそも旅行者はすぐ観光地に向かうし、旅行先から帰ってきた人はすぐ家に帰る。
空港で時間を潰そうとは思わない。

羽田イノベーションシティはいわゆる「商業施設」ではありません。衰退しつつある大田区の製造業を振興することを主眼とした、新産業創造・文化発信のための複合施設です。商業施設は施設全体利用者のための付属利便施設であり、赤字を出していいものではないながら、それ単独で成否を評価するべき対象ではありません。施設全体としては入居企業による研究開発や交流、コンベンション等が行われ、着実に成果を積み上げつつあります。

これ予想していました。
研究施設を集約してとかあったけど、、残念

最先端を目指してビルを建てるのは結構だが、不動産は「残る」からね。動産の車と違い捨てられないから新陳代謝が弱い。
未来の東京にこれだけの再開発を続ける体力があれば別だが、「れいわ」時代に縛られちゃう気がするんだよね。
どの街も不動産を建てた時期に風景が固定されるからさ。

ここの自動運転バスめちゃ遅くて前にいると結構イライラ

T3の商業エリアをもっと充実した方が良いかと