Les Trains et la Neige

c'est tellement beau 😍 moi qui est le cafard d'être loin des montagne ca marange pas 🥲 sinon trêve de plaisanterie bravo pour ce reportage super intéressent

On peut aussi dire joyeux Noël

🖖🏻bonjour, merci pour ce sujet de saison. Bonnes fêtes de fin d’année aussi et que 2023 soit encore plus riche en actualités ferroviaires. À bientôt 🚂🚂

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merci Thierry pour ce reportage bien documenté comme toujours !
bonnes fêtes de fin d'année à toi et tous les Aiguillonautes !

Super ce reportage !!!

Meilleurs vœux pour aiguillages et aiguillages modélisme puissiez vous continuer à nous régaler longtemps de vos découvertes ferroviaires.
Merci Monsieur Pupier!

Merci pour la mention du petit train jaune.

Bonne fete Thierry, Merry Christmas sir

Encore quelque chose que j'apprends grâce a Mr PUPIER? Merci une nouvelles fois et joyeux Noel et bonne année 2023. Amicalement de la Bourgogne;

Bonjour, superbe explications, simples et concrètes. Très beau reportage, comme d'habitude. Bon Noel, au plaisir de regarder de nouvelles publications.

Un reportage qui tombe à pic!
Merci pour cette suggestion de livre et toutes ces pépites hebdomadaires Thierry, en te souhaitant un joyeux Noël et d'excellentes fêtes de fin d'année! : )

Excellente vidéo. Et bonne fête de fin d'année !

Superbe comme a chaque fois ! Dans the Sud est de l'Angleterre, avec le 3eme rail et les conditions dès 2 dernière semaines, même en faisant rouler des trains vide toute la nuit pour déblayer, ça n'a pas étais assez !!! Je ne trompe peut être mais je suis sur d'avoir lu qu'un train fin des années 80 c'est "soudée" au troisième rail a force d'avoir essayé de monter avec les rail gelée !!

Merci pour cette belle vidéo !

Je suis germano-américain de 3ème génération de Hamburg, New York, USA. Je n'ai pas essayé le paramètre de langue anglaise de cette vidéo. Pourquoi n'avez-vous pas battu les Mexicains en 1862 ici à la bataille de Puebla ? Bien qu'en perdant, nous avons maintenant le défilé du Cinco de Mayo, les tacos et les fêtes à la bière Corona. J'apprends le français ici (enseigné en espagnol, niveau international B2). J'ai appris l'espagnol à partir de 2014 lorsque j'ai déménagé ici, mais j'aurais pu éviter d'apprendre l'espagnol. Heureusement, j'ai appris assez de français à New York, si près du Canada, quand j'étais jeune et que je ne vivais pas de ma pension ici. Merci pour votre vidéo. RT sends, envía, envoie und sendet. Colonia Centro Histórico, Puebla, Mexique.

Bjr
de bonnes fêtes chez toi aussi Thierry
et à bientôt
Patrick

Merci super vidéo 👍 un vrai plaisir a regarder 👍👏👏

Salut en 1970 c est ce qui a coûté la vie de la ligne Pau Canfranc , maintenant c est la ligne Pau Bedous très très très peu fréquenté ( du moins entre Oloron et Bedous ) amitié.

Merci pour cette vidéo, très intéressante. Joyeuses fêtes de fin d'année.

l'apérition écologique tractée plusieurs locomotive électriques avec des diésel au lieux de prendre des locomotive électriques

Merci pour t'es reportages et je te souhaite un Joyeux Noël et une bonne année 2023! 🚂🚆🎄🍾🎉🎆😉👍.

bonnes fetes de fin d'année à vous et à l'année prochaine

Merci beaucoup super reportage j'ai apprit le maximun de chose que je ne savais pas . Bravo Bonnes fêtes à vous

Est ce que vous aimez le train à crémaillère ?

que de souvernir. je me rappel mon père partir pour faire passer le chasse neige a 4 heures du matin sur la ligne aujourd'hui,hui nome mont blanc express.

Très intéressant Merci pour ce reportage bien de saison. Bonne année Thierry.

J'ai trouvé un manque de transparence ou d'explication du lexique pour les non-connaisseurs comme moi, merci quand même

N’y a-t-il pas également les chasses neiges de Toulouse avec des BB8500 réservés à la ligne du Puymorens?

Très intéressant, je suis cheminot au royaume uni c'est trop cool voir comment ça marche en France

Intéressent que le dernier fonctionne sur un troisième rail, je croyais que la présence de glace rendait le troisième rail inutile

Déjà au Canada, les trains sont en diésel, donc, pas de souci de caténaires ;) Les énormes trains de marchandise roulent à des vitesses vraiment réduites, ce qui doit faciliter aussi.. Merci pour ce reportage bien sympa (comme tous les autres!) ! Bonne fin d'année à vous aussi et à 2023!

Je vous conseille de regarder le reportage d'arte sur la deutsche bahn. Pour avoir tester paris berlin en train avec la DB, je peux vous garantir que la sncf est nettement meilleure. Oui, oui c'est possible!!! LA DB a réussi l'exploit de me faire aimer la SNCF!

Bonjour Thierry, tu ne parles pas des BB8500 CN1 et CN2, basés à Toulouse pour la ligne vers Latour de Carol ? Certes, le CN1 est HS mais le CN2, bien que plus très vaillant, est encore en service, stationné à Ax-les-Thermes en hiver.

Vu la déneigeuse du Lioran ... il y a un sacré bout de temps ! Plus de 20 ans, c'est certain ... L'arrivée de l'engin est spectaculaire , on passe d'un milieu tout blanc où les bruits sont assourdis à une " explosion " de neige et un bruit qui semble énorme en comparaison du silence auparavant !
Comme nous vivons été prévenus, nous avions pris place à un endroit permettant de suivre le trajet sur une bonne distance ... en restant le plus à l'abri possible de la projection de la neige 😁

Bonjour Thierry
reportage bien intéressant permettant de découvrir l'existance du matériel de déneigement pour les régions non concernées
Bonnes fêtes de fin d'année
A+
Fab

👏👏👏👏👏👏

à 6: 22 on y voit une locomotive SNCB 6329 ^^

bonne fête de fin d année et plein de nouveaux reportages sur vos deux chaines

Merci pour cette nouvelle vidéo et ce super travail. Au passage, bonne année !!!

Bonjour tous les autorails sont restés des michelines😃bravo et merci

Comment ça se passe concernant les balises de l’ERTMS qui sont recouvertes de neige ? Elles ne sont vraiment pas lisibles dans ces conditions ? Est-ce que le conducteur est obligé de rouler en NTC dans ces conditions ?

(PS : j’espère qu’il y aura un épisode consacré à l’ERTMS un jour vu le changement qu’il implique dans le ferroviaire européen et à l’étranger :-) )

Les japonais eux ont une solution simple!!! un second pantographe en tète de train (ou du moins avant le panto qui capte) qui peut être déconnecté du circuit ,mais peut etre levé ,pour racler la catenaire avant le second panto qui lui capte.

Sur les Shinkansen ,un systeme a effet joule. Pour les voies, elles sont arrosées d'eau chaude et comme c'est souvent en viaduc, l'eau est récupérée, re-chauffée, et re-pulverisée.
Pour les balises, ils ne semble pas avoir de soucis particulier, malgré les fortes épaisseurs sur le flanc ouest du pays.

HLD6329 locomotive bien Belge ça :D

Images superbes, décor de rêve, merci pour ce reportage magnifique...et instructif comme toujours
Bravo 😊

On voit souvent une draisine sur la ligne des hirondelles