Комментарии:
在廢話什麼
Ответить台海国际航运会成为台湾的护身符?笑话。请看我之前的评论:
有大陆网友说:中国罹患台湾癌。中国大陆如何行动,取决于台湾病情。如果赖清德导致台湾病情恶化,那么大陆一定会采取相应行动。所谓武统是不存在的。所谓武统其实是个伪命题。武统在法律上是一个不适当的概念。在法律上,台湾是中国高度自治的省份。赖清德把自己的国家称为境外敌对势力,是很荒谬的,也暴露了他叛国的野心。台湾省当局越作越凶,中国中央肯定会对它失去信心。失去信心之后,中央可能会收回台湾省的部分自治权或全部自治权。比如,中央会收回台湾的海关权,对台湾进出口贸易进行监管。中央海关的监管行为,对台湾海峡的通航没有任何影响。如果台湾省当局模仿菲律宾,派出“海豹突击队”阻挠海关执法,那所谓海豹突击队就会被海关警察缴械和逮捕。如果台湾省当局用海上火力或岸上火力攻打海关,那就是武装叛乱,意图爆发战争。因为战争是台湾当局叛乱引起的,破坏海峡通航的责任就要承担。台湾省当局的武装叛乱必遭国际谴责。
別以為只要靠這條海峽
Ответить可笑
Ответить又是一個綠媒體
Ответить好像在tvbs見過她
Ответить國際會緊張只是台積電尚未移韭菜未割完 真正戰事發生最先跑的是綠共高官
Ответить🤣🤣🤣🤣🤣sb
Ответить對對對 被人圍著只好灰著臉說 我這邊很多人來過哦 只是圍著時沒人😂
Ответить这全世界贸易的两成贸易量是哪国发出来的?是不是中国大陆?能当台湾的护身符?😂
Ответить台灣不是中國哆?😊
Ответить不能绕一下吗,又不是苏伊士和巴拿马
Ответить打铁还需自身硬 指望别人救你是最蠢的
Ответить台灣內海對國際來講並沒有那麼重要,因為國際隨時可以找到另外一條地帶的海域,台灣本身的經濟發展才是他的生存關鍵,一個政府應該把經濟搞好才是生存之道
Ответить台湾人把台湾定位在反中前哨基地,既要立牌坊还像当……
Ответить嘴巴会吹会擂没用的 拭目以待吧
Ответить説了半天,都是即希望于別人
Ответить兩邊合作收過路費不好嗎
Ответить台湾没有一点可以和乌克兰比较,没有看到任何一个国家拿出决心保卫台湾,那些所谓的霸权国家连俄罗斯都惹不起,更不要说和中国为敌了
Ответить還靠國際 現在國際什麼氣氛你沒看到嗎 習大大看到俄烏戰爭這鬼樣都在預演了 沒人會管台灣的😅
Ответить台湾是中国近海
是内政问题
中共這麼搞,只會弄巧成拙
Ответить中共圍战進而虚實兵推,以達不战屈軍,上上之策不能達成或只能形勢下中之策(唯一擇選),就待各國選邊战成定局,島内互鬥才有武統成功机率,也緩慢和平統一
Ответить自欺欺人
Ответить想得美
Ответить靠山山倒,要靠自己。台湾人加油,台湾人NO1。
Ответить给你锁死看你怎么办。
Ответить一本正经的胡说八道😂
Ответить🤣🤣🤣
Ответить你说的让我觉得可笑 看看谁现在还敢来
Ответить哈哈,又一个嘴炮
Ответить幼稚
Ответить乌克兰谁帮忙了?你念的这些谁帮啥忙了.
Ответить你也 配 哈哈哈哈哈哈
Ответить这些博主都是什么智商呀
Ответить繞一下很遠嗎😂
Ответить民進黨總是靠中共取得政權
Ответить把台湾解决了就是中国内海。
Ответить是吗? 等开战了就不一样咯。
Ответить兩岸就是緊張局勢隨時可能像烏俄戰爭一樣,不要找理由說我們多重要,其他國家會支持我們。
支持歸支持,其他國家不會幫你打仗,重點是不要再去挑起緊張事件,這是最重要的
有點蠢的說法😂
Ответить應該要佔領取得台灣,對大陸美國都是輕而易舉的事!
所以台灣要識相,好好低調的活著!
平安最好!
因為台灣有太多“中共同陸者”的存在
因為台灣有“不反共”的 “中國” 國民黨
已经宣布是内水了。可以再来
Ответить圍!誰不會圍!從小等到老!還在等!
Ответить各國貨輪走台海或沿著台灣東岸行走是必須的,因為,只要被攻擊,船進入台灣的領海,台灣海軍就必須保護它,如果走其他通道,被攻擊了,那就只能被攻擊了。中共的軍演觸發了各國的危機感。😂
Ответить賴清德不倒台灣不會好
Ответить这些国家好像不能拐个弯绕开走吗,你当人家是傻瓜上去吃飞弹,想想怎么跑得快吧
Ответить根據英國ONS統計,2023–2024年期間,台灣海峽每週平均大約有 1,200 艘船隻通行,是全球六大航道中第二繁忙的航線  。
• 其中貨輪(cargo ships)佔約 60%,估計每週約 720 艘貨輪通行 。
以這個數據推算整年(52週)過航量:
• 每年約 37,440 艘貨輪通過台灣海峽(720 × 52)。
根據 Lloyd’s List Intelligence 與 Bloomberg 數據,在 2024 年平均每週超過 10,000 DWT(載重噸)的船隻通行約 1,262 艘,其中約 60% 為非中國船隻