Ultrafan: На пределе технологий

Англичане приежали к нам в Самару ,консультировались как редуктор делать ,смотрели НК-12

Так глядищь НК-93 возродят

Странно почему в видео не сказали о редукторах, их поломках, вследствие чего падение интереса к этим двигателям, ну точнее Pratt and Whitney. По последним данным вроде как десятки или даже сотни самолётов остановили из-за поломок с двигателями (именно редуктора)!

Скот на параше возгордился.

Насколько я помню сейчас между автомобильным и авиоационым подрозделением нет нечего общего кроме истории и логотипа. Что слегка забавно. :)

я вас у моляю нам нужно видео о CFM RISE !!!

Ну не знаю. Когда я слышу про РР, я представляю грифон или мерлин)

Ну пионером была Россия с двигателем НК-93

Сделайте пожалуйста обзор сравнение А350-1000 vs B777 последней генерации летающие модели конечно , не прототипы. Кто больше, лучше, что общего и.т.п.
Спасибо!

Почему бы не сделать вентилятор сразу 10 метров? Стойки шасси придётся тоже выше делать, но это не проблема же

Спасибо за отличное видео. Когда говорят Роллс Ройс я в первую очередь представляю судовые дизеля и рулевые машины 😊

Это все конечно хорошо, но все новое - хорошо забытое старое. Мощный, до сих пор непревзойденный редуктор, совмещенный с механизмом изменения шага винта появился еще в 60х на НК-12, полностью композитные лопасти - в 70х на Ge-90, трехвалку делали в Запорожье и в Самаре. А винтовентилятор такого размера не довели до ума на НК-93. Что поражает - это степень сжатия 60.
Еще главное чтобы при этом всем великолепии надежность и долговечность двигателя была на равне с CFM56, иначе котлеты могут не стоить мух ибо современные двигатели столь значимым ресурсом и надежностью похвастаться увы не могут.

Я можно взгляд профана в аэродвигателестроении и с другой стороны. Получается сейчас конструкторы зашли в тупик? То есть они конечно достигают успехов, применяя новые материалы или меня конструкцию но фактически прорывов как при переходе с поршневых на реактивные двигатели не происходит, более того каждый процент прироста экономичности достается огромными затратами и временем. А если посмотреть с другой стороны, зачем рост экономичности при относительном уменьшении стоимости нефти и стоимости авиационного топлива и более того падения пассажиропотока который так и не вернулся к доковидным временам. А усложнение конструкции приводит с одной стороны что двигатель становится золотым по стоимости и менее надёжным что может привести к катастрофам. Так что вс новомодные штучки совсем не однозначны.

Хотел написать ещё одно. Двигатель обтекатель которого уже составляет 3.7 метра , как он поместится под крыло, или самолёты начнут расти вверх, почему такие двигатели не переносят в хвост, или переносят?

Особенно вставки видео с деградирующим аэрофлотом добавляют изюминки))

То чувство когда ты фанат авиации и автотранспорта

Интересно, сколько еще можно выжать из реактивной технологии. Кажется, что уже все. Но оказывается, что еще не все. Возможно даже, далеко не все.
При этом, электромоторы, дающие адекватную мощность при сравнимой с ТВД массе, уже подъезжают. Но решения, как запасать или генерить достаточное количество э/э на борту пока и близко нет. Если оно будет найдено, то отказ от ТВД, видимо, будет просто мгновенным.

У А380 во время полёта оторвался маховик турбины, ( а он почти 2 метра в диаметре), потом его нашёл в поле фермер.
Людям повезло, что не попал в фузеляж.
Остановили все полёты А380, до выяснения причины.
Следствие выявило: причина была в трубке подающнее масло для маховика, трубка лопнула из за того, что на заводе RR, профукали брак, стенки в середине трубки, имели разную толщину, и она не выдержала давления масла, и лопнула, оставив маховик без смазки. Вот и она покинула движок. Хорошо что не упала на город, и не ударила в корпус.

Редукторы на танках ставят уже как пол века, а почему не применяли его в авиационном двигателестроении, совсем не понятно.

Классное видео для ознакомления с программой Rolls-Royce. По сути вся эта программа сводится к созданию нового газогенератора с использованием керамики в турбине, малоэмиссионной камеры сгорания, новых материалов и прочего . Все это позволяет существенно поднять параметры цикла и по сути подойти к двигателю следующего поколения . Ну и отказ от трехвальной схемы говорит о том, что это принципиально новый двигатель, а не глубокая модернизация Trent.

Думаю стоит их акции подкупать )

Благодарю за видео! Ждём 40-х годов!

А нельзя сделать передачу бесконтактной в плане механики? К примеру магнитной? Тогда можно было бы получать переменный коэффициент передачи. А регулирование производить за счет уменшения или увеличения магнитной 'сцепки' (меняя площадь или расстояние между поверхностями или же меняя силу тока в обмотках).

Интересно, сколько процентов у него кпд 🤔

Ну а что же с нашими ПД?

ну по сравнению с нашим ПД-14 РолсРойс в жопе)

Чем больше самолет и технологичнее тем больше жизней отправятся к проотцам, создателю

Просто интересно на сколько надёжно будет редукторная система. Помоему не самый надёжный узел и может оказаться слабым звеном. По крайней мере в автомобиле стрпоении. По крайней мере это мои рассуждения.

Вы лучший блоггер про авиацию.
Спасибо!

Скоро самолётов не будет.
Будущее за поездами

Посмотрев это видео понимаешь, почему создание в рф двигателей, сопоставимых по характеристикам, утопично...
И огромное уважение инженерам, создающим такие произведения искусства.

Спасибо за интересный выпуск.

Что за проект B797??

ищу размеры мотогондолы RR Conway 508 от 707-436 (от входа до hushkit)

Слыш ты SkyShips а ты знаешь из-за какого видео два года назад от тебя народ начел отписываться ??? Так вот хорошую репутацию зарабатывают годами, а рушится она за секунду

Фанат авиации представит cfm

Россия: У меня камыш😂

Про Пд-35 будет? 👀

... RR всегда рулил в области двигателей., ....молодцы и даже болонская система не мешает чудить в этой области

Люди создают будущее, вовка путлер мечтает быть как сталин!😂😂😂

Мало чего понял, но очень интересно. Классная озвучка, картинка !

Портов очень много. Один пиар и ничего больше...

Фигня это все, наш ПД-14 лучше!

В плэйлист "Всяко-разно" ;)

А в это время очередной пд-35 русско-фашистских андрофагов взорвался при испытаниях, что закономерно и отрадно.

идея с редуктором в целом не нова, баян я бы сказал. но почему бы и не применить?

Ну вам Кацапам, це все не грозить...

Когда следующий ролик?