AKKU SCHROTT? VW ID.3 Batterie nach 100.000 km im Aviloo Test.

Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen gebrauchten Auto. Nach dem Video und den vielen positiven Kommentaren hier, werde ich mir definitiv ein gebrauchten VW ID3 bzw. Cupra Born anschauen. Danke fürs Video und danke an alle die ihre Erfahrungen hier teilen.

Ich freue mich für Markus und sein ID.3 wird noch locker einige Jahre durch die Gegend fahren. Wirtschaftlich gesehen bedeutet: weiterfahren bis zum Abwinken. Schön, dass er auch keine Reparaturen hatte. Gutes realistisches Video....weiter so. Danke

super video und sehr symphatischer Kerl. Es ist ja oftz so dfas vieles heisser gekocht als gegessen wird. das einzige was mnich da stören würde, ist das dieses Modell noch keine Akku Vorkonditionierung hat, ansonsten top. :)

Also als jemand der sehr stark am überlegen wegen eines eCars von VW ist, hat mich das jetzt doch schockiert das es nach 3-4 Jahren nicht mehr die neueste Firmware für das Auto gibt?

Es ist ja schon ein bisschen süß, dass „Batteriezertifikate“ jetzt den SoH messen, was Tesla mit seiner eigenen Software und einem Taschenrechner in Echtzeit dir jeden Tag bzw. jedes Mal, wenn man volllädt anzeigt. Reichweite bei 100% heute geteilt Reichweite bei Auslieferung => fertig.

Aviloo rechnet bei dem Akku ja 54kWh im Neuzustand weil sie die 4kWh Puffer unter 0% nicht mitrechnen. Diese müsste man ja jetzt zu den 49% SoH wieder dazuzählen können. Ändert jetzt nichts ans der Degradation aber der Puffer unter 0 sollte ja gleich bleiben. Ohne Gewähr.

Hallo Elektrobays, top Video danke. Ich fahre auch den id3 Pro von 21 und bin zufrieden. 60000 km läuft

Mich würde die jetzige Ladeleistung interessieren. Im Bekanntenkreis fahren mehrere einen ID4 erste Generation und die Laden bei warmem Akku nur noch 80kW Spitze. Ich verstehe ihn so, als dass er seine Peak Leistung auch nicht mehr sieht.

Matrix Led würde ich auch nicht sparen,dann eher am Panoramadach

Passt jetzt nicht zum Thema, aber weiß jemand was man mit einem e- auto nach Totalschaden machen kann. Batterie ist nicht betroffen. Laut Gutachter gibt es 3 Firmen, die das Auto holen würden und uns 50 bis 150 Euro zahlen würden. Ist das sinnvoll, oder gibt es weitere Optionen. Vielleicht hat ja jemand Erfahrung damit. Wäre dankbar über ein Feedback.

Mein Citroën ë-C4 hat jetzt 92 SoH (laut ODB2) nach 36.000 km. Wenn man so in den Foren für Stellantis-Fahrzeuge schaut, ist das durchaus ein gängiger Wert.

Hey

Ton ist L und R der Mikros aufgeteilt, bitte in Mono im Schnittprogramm Abmischen, wenn man mit Kopfhörer hört etwas störend

Click Bait!

Für den ID.3 mit der Ausstattung müsste man doch sicher noch 20.000€ bekommen oder nicht? Für 17k gibt es eher die Pure Modelle

Das hätte er auch ausrechnen können wie die Rest Kapazität vom Akku ist. Durschnittverbrauch zu den Gefahrenen/Rest Kilometern. Geht auch so. Hat auch mit SoH nicht zu tun.

Mein e-up hat nach 3,5 Jahren und 60tkm schon 16% verloren. Nicht so schön.

Bin kein e Fahrer, gucke deine Videos aber sehr gerne und war mal interessant wie sich so ein ID macht nach 100k. Vielen Dank und weiter so😁👋🏼

600€ Versicherung, für die Karre??? Da bezahle ich ja für meinen Diesel SUV weniger mit Vollkasko😂.

Das mag für manche Menschen passen aber für die Mehrheit nicht. Ich kenne niemanden in meinem Bekannten Kreis der ein Elektroauto kaufen wird. Im Gegenteil sie kaufen alle noch schnell ein hol oder Polo als Benziner. Teils auch noch Passat aber die Qualität vom neuen Passat ist schrecklich , Tankklappe steht schräg , Spaltmaße passe nicht, im Grunde genommen ein minderwertiges Fahrzeug! Ich fahre selbst ein Scirocco 3 3016 ein vw Bus 2016 und ein Polo 2022 alle besser verarbeitet als den Passat! Der Scirocco ist top verarbeitet, außer dem Rostschutz an den Achsen. Da ist tatsächlich der Polo besser verarbeitet er hat Kunststoff Schutzhüllen. An den Achsen.

Hallo. Mein ID3 Pro hat 37000km und ist auch 3 Jahre alt. Bin super zufrieden-keine Probleme-Software läuft top und mein Verbrauch ist zw. 13-18kw/h. Top. LG

Vielen Dank für die tollen und sehr informativen Videos, dieser Kanal ist zu einem großen Teil mitverantwortlich, dass ich mir nun auch endlich einen Stromer kaufe 😉 Eine Frage zur ACC vs. Travel Assist beim ID3. Kann das Auto mit ACC aber ohne Travel Assist auch automatisch die Tempolimits von den Schildern übernehmen? So ganz eindeutig konnte ich das noch nicht herausfinden.

Ist der Travel Assist generell empfehlenswert oder tut es auch die ACC? Im Preisbereich bis 25k ist die Auswahl mit Travel Assist sehr eingeschränkt, ACC gibt es aber meistens, deshalb die Frage.

Wäre cool, wenn mir da jemand aus der Community weiterhelfen könnte.

Liebe Grüße

Daniel

Schade, hatte erwartet Zahlen zum Unterhalt zu hören, also was haben die ganzen unsinnigen Besuche in der Werkstatt gekostet?

Ich hatte zwei ID.3, einen 58 kW und den zweiten mit dem 77kW-Akku. Beide Fahrzeuge mit der Ausstattung „Volle Hütte“. Beides waren top Autos mit keinerlei Problemen. Ich habe nie verstanden weshalb die ID.3 in den Kommentaren so schlecht wegkamen. Vor einem Monat habe ich nun den CUPRA Born mit dem 77kW-Akku gekauft und muss sagen, dass dieses Auto nochmals einen Quantensprung darstellt. Die Haptik, die Laufruhe etc. wurden nochmals gesteigert und das Infotainment, das Fahrwerk einfach perfekt! Ich freue mich jedesmal über die Optik des meines CUPRA in schwarz mit den bronzefarbenen Akzenten und den 20-Zöllern. Einfach perfekt. Kurz: ID.3 oder CUPRA kann ich empfehlen! Viele Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭!

Hallo Tarik, es macht immer wider Freude eure Videos anzuschauen und euren Kanal zu verfolgen. Lieder ist bei diesem Video der Ton sehr ungünstig (Tarik rechtes Ohr und Benjamin linkes Ohr) 😮 das verwirrt einen 🙈
Ich hoffe die kommenden Videos werden wieder besser, wie die anderen ✌🏻

Ein Freund von mir hat einen ID 3 auf drei Jahre Leasing und er sagt das man die Reichweite im Vergleich zum Anfang schon merkt ! Da er ihm in ein paar Monaten zurück gibt, interessiert im der Reichweitenverlust nicht .

Seid froh das die Versicherungen so günstig sind in Deutschland. Zahle für den Smart #1 Vollkasko über 1.300,- im Jahr, hab aber auch 68 PS mehr als der ID.3

ID.3 mag ich keinen haben. Fahre mal jetzt viele Jahre mit meinem #1 und dann schauen wir, was es für Smarts es gibt und wie der ID.2 sein wird.

Toll, das freut mich, gute Nachrichten über den ID.3 zu sehen. Der ID.3 „verlor“ bei mir leider 2 x beim Kauf eines e-Autos: 2020 wurde es „sicherheitshalber“ ein e-Niro. Ich konnte ihn in der ersten Woche nach Einführung der-Auto-Prämie mit zusätzlichen hohen Rabatten bestellen. Nach den Software-Katastrophen der ersten ID‘s war ich froh über den „Vernunftkauf“ - auch wenn ich das tolle Design und die mir bereits bekannte Qualität und Haptik deutscher Autos vermisste.
Was mich beim ID.3 immer faszinierte: Vernunft und „Sexy“ haben sie hier in 1 Auto gepackt. Beim e-Niro war es die Vernunft pur - aber das „sexy-Ding“, das vermisste ich.
Den e-Niro konnte ich im Sommer 2024 sehr gut nach Holland an einen freundlichen Händler verkaufen. Und wonach habe ich vorher wieder geguckt? Natürlich zum ID.3. Er verlor leider wieder, denn die Technik entwickelte sich auch beim Tesla Model 3 nach dem Facelift enorm weiter. Und dann der Preisvergleich…kein Mensch glaubt mir bis heute, wie „wenig“ man für ein vollausgestattetes, sportliches Auto im Vergleich zur Konkurrenz aus Deutschland bezahlen muss - übrigens, ohne dieses Mal Abstriche bei Qualität und Komfort zu machen. Dafür muss ich nun mit anderen Dingen leben: die Verkehrszeichenerkennung ist so wechselhaft zuverlässig wie das Wetter und die Scheibenwischerautomatik. Dafür begeistern mich die blitzschnelle Software und die Einfachheit des Bestellprozesses: „Kassenmodell“ ohne Extra anklicken (und 1 Woche später abholen beim Händler der Wahl!) entspricht hier nahezu Vollausstattung bei europäischen Mitbewerbern - und 283 PS und ein (nach Eingewöhnung) sehr tolles Bedienkonzept gibt‘s obendrauf. Was vermisse ich? Verkehrszeichenerkennung, eine gescheite Heckklappe, einen sehr viel kleineren Wendekreis. Was vor ca. 2 bis 3 Monaten lästig wurde sind die politischen Eskapaden des Firmenbesitzers - aber da kann das bereits gekaufte Auto nix dafür.
So ist das: Auch bei den e-Autos gibt es nicht das „Perfekte“…Gott sei Dank, sonst hätten wir alle das gleiche Auto…und wir brauchen doch dringend mehr davon auf den Straßen als Ersatz für ausgelaufene Verbrenner-Fahrzeuge.
@markusausmainz6173: Danke, dass du dein Wissen mit Tarik geteilt hast. Ich mag dein Auto - nach wie vor :-) Ich wünsche Dir weitere 100.000 knitterfreie und begeistere Kilometer.
@elektrobays: Danke für‘s Zeigen :-)

Ich habe eine Frage warum hat die Batterie mit 58 kWh Kapazität netto nur 54 kWh nutzbare Energie im Neuzustand? Brutto soll die Batterie doch 62 kWh haben. Ich bin jetzt etwas verwirrt.

Die Basis Sitze sind aber sowas von hässlich. Irgendwie muss jemand ein Kit entwicklen, was sie dann neu beziehen kann. Nicht wie Ramsch, wie in dieser Video, aber hubsch.

Das Gemecker über den id3 ist vollkommen übertrieben, wir haben mit unserem id3 mit großem Akku nicht die geringsten Probleme. Das Fahrzeug ist meiner Meinung nach wirklich gelungen und auch durchdacht.

Ton ist eine Zumutung

Ich habe das gleiche Modell auch sogar die gleiche Farbe. Nach 4 Jahren 65.000 km gefahren und kann allem nur zustimmen. Keine Probleme und OTA Update V3.7 perfekt gelaufen. Auch die Sitze und das Lenkrad sehen aus wie neu. Ich kann den ID.3 nur bestens empfehlen. Wir liben unseren ID.3. 🙂

Hallo zusammen, ist das nicht eine Milchmädchenrechnung? Also wenn ich ein Fahrzeug kaufe, dann schaue ich eigentlich, dass ich die Reichweite beibehalte, wenn ich jetzt ein gebrauchtes Fahrzeug kaufe und habe dann wesentlich weniger Leistung. Dann muss doch der Betrag oder der Preis noch deutlicher sinken.
Die Fahrzeug Batterie kostet bestimmt um die 30.000-35.000 €. Jetzt sind noch 90 % drin. Das bedeutet, dass die Leistung durch die Nutzung um 10 % verringert ist. Wenn wir das in den Geld wird reinnehmen dann hat die Batterie um circa 3000 € abgenommen.
Und das pro Jahr bei den Kosten für das Fahrzeug auch noch…

Schön ist wenn man nur positive Kommentare zulässt . Ich fahre auch ein VW und komme 1100 km .schöner Vergleich

Hat das Glasdach vom ID3 aus dieser 2.Generation eine Verdunkelungsfunktion, also Jalousie?

Was wäre denn die Alternative zu einem gebrauchten ID3?

Mal erhrlich.... Ihr glaubt ernsthaft das diese Fahrzeuge keine teuren Sollbruchstellen haben wie jeder aus dem Konzern egal welche Motorisierung oder Marke wie Skoda Audi usw.?
Warum werden die Chinesen Akkus bevorzugt im eigenem Land?
Richtig!
Die sind billiger und haben weniger Sollbruchstellen denn die Leute sind nicht dumm und wägen ab ob das Fahrzeug schön sein muß oder von A nach B zuverlässig fahren soll.
Wer hoch pockert muß auch mit dem Risiko umgehen können

solange Batterien so teuer sind und überhaupt verschleißen, kommt mir so ein Auto nicht ins Haus. Vor allem WLTP 388km. Da kann man schon erahnen was davon übrig bleibt wenn man AB 150km/h fährt. Da knanste alle 250km ne Stunde Kaffeepause machen. Wenn das die Zukunft ist, bleib ich in der Vergangenheit.

Ich kaufe mir nie einen Suff, sondern nur eine Limousine, also statt Id3 mit richtigem Kofferraum Id7, BMW oder Mercedes oder Mazda. Möglichst spät; solange Politiker von Technologieoffenheit schwafeln fahr ich meinen Octavia erst mal so lange wie möglich weiter.

Probleme gibt es überall. Es kommt darauf an, wie man darauf reagiert.

Wie lange gibt VW eigentlich Garantie auf die Batterie?

Mal an den ID3 Fahrer, ich zahle Vollkasko 416 Euro pro Jahr bei HUK24 , vielleicht machen die dir ja auch ein besseres Angebot, denn über 600 Euro erscheint mir doch etwas viel......

Tolles Video mit ein paar guten Typs wir freuen uns wenn unsere ID3 mit 77 Kw kommt.

würde ich nicht mal geschenkt haben wollen.

Das schaut doch sehr gut aus. Ich bekomme in einer Woche einen Gebrauchten aus 11/2023 mit 14000 Kilometern, Jahreswagen von VW, da gibts ein Batteriezertifikat dazu. Bin gespannt.
Nach 45 Jahren Mercedes. Die haben aber kein E-Auto im Angebot das ich haben wollte.

Bei einem 3,5 Jahre alten Auto über den Akku zu diskutieren. Spricht für sich. Ich habe noch nie eine Diskussion über einen 3,5 Jahre alten Brennermotor gesehen, die funktionieren einfach. Testet doch mal ein 8 Jahre alten Akku , dass wäre viel interessanter.

Was für ein cooles Video - es hat mir sehr viel Spaß gemacht.
Ich freue mich auch sehr darüber schon so lange einer so tollen Community anzugehören.