Cosa c'è dentro un'auto elettrica | InsideEvs Academy

Bravi, ottimo spiegone! 😉👌🏻

Bravissimi, la serie inizia molto bene
Solo un po' di "confusione" nella spiegazione tra i due tipi di motori, e una piccola correzione sui motori sincroni, non esistono solo motori sincroni a magneti permanenti, ma alcuni hanno un avvolgimento percorso da corrente che genere il campo magnetico, come ad esempio i motori R di Renault e quelli di BMW 😉
Non vedo l'ora di vedere le altre puntate 👏

Ottimo video 👍 veramente per tutti 😄

Bravissimi ragazzi, non so se sarà la propulsione del futuro l'elettrico, ma la tecnica sta facendo passi da gigante su tutti i fronti vedi anche l'idrogeno. Se riuscirà l'uomo a creare fissione nucleare, come il progetto francese, forse avremo risolto il bisogno di energia dell'umanità. Di certo per il bene dei nostri figli non più inquinamento fossile.

Complimenti ottimo video

Veramente interessante bravi e complimenti 👍

Bravissimi, grazie, spiegare alle persone normali i principi fondamentali del funzionamento dell'intero impianto di una moderna auto elettrica non è facile, lasciate perdere chi puntualizza delle piccole imperfezioni tecniche, l'importante adesso e avere un'idea del funzionamento, poi col tempo ci si perfeziona. andate molto bene, continuate così, è sarete orgogliosi dell'insegnamento dato. Ciao :)

Complimenti assolutamente comprensibile a tutti e completo su ogni categoria 👏

Ottima idea spiegare l'auto elettrica al grande pubblico. Però personalmente questo 'episodio' è troppo 'generico'. Spero in episodi più approfonditi singolarmente per batteria, motore, sistema di ricarica (AC/DC) e cosi via.

Ottimo video, molto interessante ed illuminante! Complimenti ;)

Bellissimo servizio!!! Complimenti!!!

Popcorn time !!!

ahhaah ottimo ferma carte !!!

Che coppia 😉 !

La spiegazione sulle batterie ho fatto fatica a capirlame sono elettricista, non dico altro...
Ottimo video ma solo per addetti ai lavori

Mi aspettavo qualcosa di decisamente più tecnico, la spiegazione sul motore e sulla batteria è veramente di livello basilare, della climatizzazione poi si è fatto solo un accenno...
Comunque il format è molto interessante, spero tanto in ulteriori video più approfonditi

potreste spiegare anche la differenza tra potenza del motore in kw e capacità della batteria in kw/h, credo che anche su questo argomento ci sia un pò di confusione, ad esempio, in un' auto full hybrid dove la batteria è ridotta al minimo come fa il motore a spingere l'auto solo in elettrico, seppur per breve distanza, senza scaricare la batteria all'istante?

Ottima spiegazione, molto comprensibile da tutti. Bravissimo

Braviiiii

R+S, ricerca e sviluppo é la unica via che abbiamo in Italia per un futuro prossimo, in qualsiasi ambito della società. Bravi ragazzi spiegazione esaustiva e chiara.

Great job

Il fumo nero dei marmittoni che fine farà?🤣🤣

ma in un auto elettrica non vengono montati i motori senza spazzola i cosiddetto motore brushless ?

Vorrei sapere la grande tecnologia su i motori elettrici dove stà.
Chiunque al mondo è in grado di assemblare qualsiasi motore elettrico semplicemente rispettando le leggi dell'elettromagnetismo, con le batterie stessa cosa, non a caso queste ciofeche di auto le fabbricano dove costa meno.

Ottimo servizio anche se sono un po’ in disaccordo con alcune affermazioni.
“La batteria è il vero motore dell’auto”.
Penso che si voglia enfatizzare il ruolo di questo importante componente dell’auto elettrica, impressionati da tutta l’elettronica necessaria per il suo corretto utilizzo, sia in termini di sicurezza sia in termini di efficenza. Resta però pur sempre il serbatoio dell’energia necessaria al movimento dell’auto e per tutte le altre bellissime funzioni previste nell’auto elettrica.
In questo lo vedo proprio il duale di quel brutto componente che è il serbatoio di energia dell’auto termica il quale, non richiedendo altrettante attenzioni del pacco di batterie, potrebbe farlo sembrare una cosa diversa.
Credo che sia giusto “dare a Cesare quello che è di Cesare”.
Il motore elettrico!!
Una meraviglia che conosciamo bene ormai da molti anni, robusto, semplice, efficientissimo, per dire solo pochi del suo pregi. Qualche matassa di rame, qualche magnete e voilà!!
Secondo me dovrebbe bastare il semplice confronto tra motore elettrico e l’anacronistico motore termico per chiudere definitivamente qualunque discussione tra i due tipi di automotive.

Io credo che ancora non abbiamo inventato il propulsore del futuro....

E quando si anno problemi , cosa fai,,rimani a piedi e piu il tempo per ricariche , uso e ripeto condizioni di utizzo ,chi rispetta orari di andare,al lavoro,😂😂😂😂

gli elettroni se non sbaglio,vanno dal polo negativo al positivo

ottimo ma occhio fate un po' di confusione tra sincrono e asincrono nello spiegone.

Guarda bene, dentro ci sono anche i croccantini della E-industry....

Si ma...con quale energia si alimenteranno le future centinaia di migliaia di punti di ricarica sparsi su tutto il territorio nazionale?
Nessuno osa rispondere a questa pertinente domanda.
Dal 2025 si inizierà a staccarsi dal gas per riscaldamento e cucine per passare a pompe di calore e fornelli a induzione, questo per uso civile poi per uso industriale.
La richiesta di fornitura elettrica sarà qudruplicata.
Non abbiamo il nucleare, abbiamo pochissimo eolico, poco solare e geotermico, poco idrico. Sommando il tutto non arriveremo nemmeno alla metà del nostro fabbisogno, quindi dovremo importarla certamente non gratis.
Qui si entra nel campo dei costi ricarica (già in aumento).
La morale di questa favola?
La elettrica è destinata a fare un grande FLOP.
E-FUEL e HVO saranno la soluzione indolore e non inquinante al trasporto senza i derivati dal petrolio.
Che la forza sia con voi.