DÄMMUNG & HOHLRAUMKONSERVIERUNG im Kastenwagen | FALSCH gemacht? ‍️ | Armaflex VANUE Sprühwachs?

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für VANUE® INSULATE PLATTE 19 MM 6qm ca. 104€
Armaflex XG kostet die gleiche Menge gerade mal 67€ !

Hi mal wieder super interessant. Im Innenausbau bin ich absolut bei Euch. Wir haben unser Wohnmobil im Aussenbereich von einem Profi machen lassen. Mit entsprechender Reinigung durch Eisstrahlen, Anti-Dröhnmaterial in den Radkästen und Hohlraum- sowie Unterbodenschutz. Wir haben dann auch noch eine Platte unter den Motor gepackt um diesen vor Schmutz, Steine etc. zu schützen. Hat den schönen Nebeneffekt , dass niemand von außen an gewisse Teile des Motors so ohne weiteres kommt. 😉 Möchte hier keine Anleitung für kriminelle Zeitgenossen schreiben. Gerne sende ich Euch eine Link zu Bildern etc. Wir haben von dem Profi der das Auto gemacht eine komplette Dokumentation zu den Arbeiten erhalten. Meldet Euch einfach bei Interesse , wir finden dann einen Weg die Infos zu Euch zu bekommen.

Hallo Ihr Drei!
Im Grunde finde ich, dass Ihr es sehr gut macht mit dem Ausbau und def Versiegelung. Das Wachs in den Holmen obhalb des Bodens ist meiner Ansicht nach nicht notwendig, da die Ducatos/Jumper/Boxer dort nicht zum Rost neigen, aber es scvadet auch nicht. Haben auch einiges an Alubutyl verwendet, zu viel würde ich sagen, denn wenn Dämmmatten (wir haben Armaflex verwedet, das Gute welches nicht stinkt), dann macht das Alubutyl nur auf den wirklich geraden Flächfn einen Unterschied. Doch der einzige Nachteil sind ein wenig höhere Kosten und Gewicht, aber auch nichts verkehrt!
Was Viele bei der gsnten Dämmung außer Acht lassen, sind die riesigen Ffnsterflächen an dem Van, aleine im Fahrgastraum. Dort geht soviel Wärme verloren das macvt kein gedämmter Holm wett. Daher bin ich der Meinung, man sollte es nicht übertreiben, vor allrm wwnn man nicht im Winter unterwegs ist. Bei unserem H2L3 haben wir auch in den Seitentüren Scheiben drin und das sind so fantastische Wärebrücken, dass ihne Standheizung alleine in der Übergangszeit schon ungemütlich wird.
Was den Unterboden angeht,,habt Ihr den großen Vorteil vom recht neuen Auto, da ist noch kein Rost dran. Unserer ist schon 6 Jahre alt gewesen als wir den Unterboden gemacht haben. Viel Arbeit mit Rost entfernen, Rostumwandler (Brunox), dann Grundierung und darauf Wachs. Da aber schon Rost am Boden ist und das auch schon an den Kontaktstellen, an denen die Bleche verbunden sind, muss permanent auf Rost kontrolliert werden und nachgebessert werden. Ich würde nur mit hrller Grundierung und Wach arbeiten. Da dort der neue Rost sichbar bleibt und man genau weiß wo man nachbessern muss. Mike Sanders oder Seilfett sind garantiert super, aber eher was für Profis. Fett tricknet am wenigsten aus und schützt mit am besten. Doch mit dem Wachs können wir selbst nachbessern und am Auto arbeiten wo alles gefettet ist hat mir auch nicht gefallen... wobei das Wachs auch nicht besser ist 😂.

Jedem der lange Freude mit deinem Van haben will kann ich nur empfehlen, macvt den Unterboden so schnell wir möglich. Die Transporter sind dünn grundiert und nur an den Steinschag gefährtdeten Stellen mit Unterbodenschutz versehen. Der Steinschlagschutz ist an sich ausreichend, aber die Grundierung ist so dünn, dass sie schon ab dem 2. oder 3. Jahr rosten. Je früher der Rostschutz gemacht wird um so besser, da manche Stellen wenn sie gut mit Wachs oder Fett behyndelt sindxerst garnicht anfangen zu rosten, was der beste Rostschutz überhaupt ist 😊.

Ansonsten macht so weiter, wird garantiert ein toller Van!
Alles Liebe und Gute für Euch Drei und Danke für Eure schönen Videos! ❤🙏❤❤❤❤❤

Ich mag eure Ausbau- bzw. Werkstattvideos, sehr klares und nachvollziehbares Arbeiten. Die Musik könnte allerdings etwas leiser sein. Die Dämmung finde ich absolut ok. Ein Kastenwagen ist halt immer ein Kompromis in Sachen Dämmung. Hohlraumkonservierung finde ich ein absolutes Muss. Wie sich das verwendete Wachs im Laufe der Jahre bewährt wird sich zeigen. Vermutlich müsst ihr von Zeit zu Zeit im Unterbodenbereich nacharbeiten und erneut sprühen weil das Wachs aushärtet und Risse bildet. Schaut doch mal im Kanal von Gerhard Holzknecht Kfz Service rein, oder sprecht mit ihm. Der macht nur Konservierungsarbeiten und wäre für mich die erste Adresse. Viel Erfolg weiterhin beim Ausbau.

Hallo iht zwei! Ich verpappe eben meinen Vito Kasten (kurz) Oh Mann...keine geraden 10 cm, alles schief...LKW eben. Ich habe 2 kg Alubutyl verklebt. Das reicht. (Schere schneidet es auch super) Gedämmt habe ich mit Vanue Insolate 19 und 6 mm und 3mm Band. Bin voll zufrieden damit. Klebt Hölle😂ist super zu schneiden und riecht nicht! Das war mir wichtig. Die kleinen Hohlräume dämme ich nicht aus. Will keinen Winterkamper und denke, es reicht für much. Jetzt filze ich gerade mit Selbstklebenden 3mm Capet-Filz von Filz Asmussen. Funktioniert auch gut, nur die Klebefolie finde ich hier suboptimal. Die reißt sehr schnell ungleich ein. Viel Spaß weiterhin.

Wir planen unseren Ausbau ab 2025. Ich finde es sehr interessant, wie ihr das alles macht. Da werde ich doch einige Tipps von gebrauchen können. Besonders gut finde ich dass ihr erzählt, wieviel Material ihr verbraucht. Da hat man doch einen guten Richtwert. Viele liebe Grüße aus Borken, Klaudia

Wir haben in unserem Ducato 6.36m hinten und vorne je ein grosses Dachfenster,1Fenster in der Dinette und 1 in der Schiebetüre.Nichts weiteres im Schlafbereich.Reicht vom Licht und der Belüftung absolut aus.Bad haben wir auch mit Fenster,aber da die Türe meist zu ist,trägt das zur Wohnraumbelichtung nichts bei.

Lasst euch nicht kirre machen.Alles top!

Die Hohlraumversiegelung im Innenbereich ist m.E. absolut überflüssig. Schließlich stellt die Lackierung ja schon die vorrangige Versiegelung dar und diese Flächen werden ja nicht durch mechanische Belastung oder direkten Lichteinfall beansprucht. Außen sind die Bedingungen anders. Hier kann der Lack durch mechanische, thermische Belastungen auf längere Zeit Schäden erleiden. Erst dann ist die Versiegelung an der Reihe, größere Schäden zu vermeiden.

Bezüglich der Hohlraumkonservierung habe ich mit einem ähnlichen Produkt welches sehr stark ausgedünstet hat die Erfahrung gemacht. Ich habe 2023 von April bis August meinen Bus ausgebaut und die Konservierung dementsprechend im Frühling welcher bei uns recht warm war. Für ca. 2 Wochen hat das Auto stark nach dem Mittel gerochen, danach immer weniger, und mittlerweile gar nicht mehr.

Die Türen haben wir bei unserem Pössl auch zusätzlich gedämmt und Schallschutz eingebracht. Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung haben wir nach Kauf sofort von einem Profibetrieb umsetzen lassen. Wer sein Auto liebt und lange fahren will, der investiert an dieser Stelle. Danke für das Video. Daumen hoch.

Hallo Tina, Hallo Dirk
Ich hatte mich vor 4 Jahren auch mit dem Thema befasst und schließlich Armaflex ohne Alubutyl verwendet.
Ich hatte einen Test bezüglich Vibration des Bleches gesehen und dort kam man zu der Erkenntnis das in Verbindung mit Armaflex durch Alubutyl kein Mehrwert erzielt wird.
Grüße

Frage Unterbodenrostschutz: Die Hersteller machen heutzutage nur noch an den beanspruchtesten Stellen einigermaßen was dran, spart natürlich auch Gewicht. Ich würde keinen Unterbodenschutz (das schwarze Zeug) unten anbringen, das wird relativ hart und reißt dann irgendwann -> Rost. Elastischer ist Steinschlagschutz (weiß-graues Zeug), das würde ich anbringen lassen, weil aus der Sprühdose macht sich das schlecht, gibt nur eine dünne Schicht. Das schützt auch ganz gut bei Feindberührung durch Aufsitzen. Alternativ ist auch sehr gut und hat sich bestens bewährt original Hohlraumversiegelung auf den Unterboden (aus der Kartusche/Dose mit Profi-Druckluftwerkzeug nicht Spraydose). Das bleibt elastisch und schützt ausgezeichnet. Das nebelt beim Sprühen aber wie verrückt (nur mit Maske) und so über Kopf ist das eine irre Sauerei - lasst das lieber jemand machen😉 Wichtig ist, daß die Wasserabläufe immer offen und nicht durch Wachs verklebt sind, speziell am Schweller. Für Laien mit wenig Ahnung macht Ihr das alles sehr gut, stets gut recherchiert😃👍👍👍 Das wird ein toller Camper😎

Ich hab auch neinen L5H3 und ich würde auf keinen Fall Alubytil rein machen, Der Unterschied ist mit Armaflex zu gering und es wiegt zu viel. Der L5H3 ist grundsätzlich schon viel zu schwer!

Hallo ihr zwei, vielen Dank mal wieder für das super und informative Video. Ich wäre das ganze auch so angegangen, jetzt hat man noch allen Platz und kommt überall gut dran. Aber etwas anderes, euer Nord VPN. Über welchen Server oder Router lasst ihr ihn laufen? Schaltet ihr euch direkt bei euch zu Hause auf oder habt ihr einen mobilen Router mit SIM Karte im Wagen. bin da noch gerade unschlüssig und stehe etwas auf dem Schlauch. LG und macht weiter so Andrew

Ich finde es so tolle wie gewissenhaft und gründlich ihr alles macht
Das kommt euch bestimmt langfristig sehr zu Gute
Freu mich auf jedes neue Video ob Ausbau oder Reise für euch 2,5 weiter alles erdenklich Gute LG

Die Konservierung kann ja nicht schaden, wenn man die Abläufe nicht verstopft.👍🏼

Ich bin gerade dabei das STINKENDE ARMAFLEX ACE aus meinem Van zu entfernen - es muß einfach raus! Danach kommt nur noch Holz und Cocosfaser bzw. noch Natur Fasern zur Anwendung. Vielleicht auch Filz - mal sehn - - -

Warum sollte man innen Hohlraum versiegeln....das habe ich nicht verstanden 🤔
Aber sonnst ein tolles Video habt ihr da gezeigt... vielen herzlichen Dank 😊❤

Ich bin seit Jahren recht glücklich mit Fluid Film auf Wollfettbasis (voll öko). Ist auch nach Jahren noch flüssig und kriecht immer weiter. Bei Wachs tut sich sicher nicht mehr viel wenn das mal hart ist und die Lösemittel verdampf sind. Aber sicher besser als wenn man gar nichts macht.. Unterboden habe ich aber mit Wachs selber gemacht aus der Sprühdose. Sprühe vor jeden Winter die besonders beanspruchten Stellen im Spritzbereich nach mit 1-2 Dosen. Bis jetzt alles tippitoppi nach 4 Jahren Dauernutzung

Ich empfehle dringend, Unterbodenschutz aufzubringen. Wir haben unseren Van von Profis Unterboden und Hohlräume versiegeln lassen. Vor allem bei Ducato, Boxer und Jumper unerlässlich.

Servus ihr beiden 🥰. Da unser Fiat Pössl vom Band lief, haben wir Hohlraum und Unterboden in unserer Fachwerkstatt machen lassen. Dämmung hab ich selbst, an den Stellen wo man noch hin kam, verbaut. So wie du das jetzt umgesetzt hast Dirk, wäre ich aber auch bei einem Selbstausbau vorgegangen und finde es Mega, wie ihr alles dokumentiert und umsetzt. Ganz liebe Grüße aus Innsbruck ❤️ und bis bald einmal 👋🥰🫶❤️Hildegard & Christian

Die Staubmaske als Schutz gegen Dämpfe ist sinnlos. Da könnt ihr auch ohne arbeiten. Gegen Dämpfe hilft nur eine Filtermaske mit Aktivkohlefilter.

Habt ihr alles Super gemacht. Ich würde aber Mike Sanders nehmen. Bin davon überzeugt. Ist aber eine mächtige Sauerei.

Alles sehr interessant und sehr viel Arbeit. Habe noch nie selbst ein Fahrzeug ausgebaut, weiß nur, dass manche Leute da Jahre für brauchen und manche auch echt geniale Gimmiks da einbauen. - Ihr werdet euch schon informiert haben... Ob ihr mit den wenigen Fenstern glücklich werdet, weiß ich nicht. So wenig Sicht wäre nichts für mich. - Aber viel Erfolg und Spaß dabei!

Wie immer sehr informativ, das werde ich auch bald mal machen 👍

Habe mir vor 20 Jahren einen VW T5 mit langem Radstand und Hochdach ausgebaut. Ich habe damals alle Hohlräume mit Mice Sanders Fett geflutet. Sau Arbeit. Aber bis heute keinerlei Rost. Isoliert habe ich nur das Dach und den Boden. Da ein Kastewagen aus zuvielen Wärmebrücken besteht. Es sind auch die Original Glasfenster verbaut. Ich bin auch nur in den Übergangszeiten und im Sommer unterwegs. Würde es wieder so machen. Aber macht weiter so.

Antidröhnplatten Bzw. VW Affenscheisse , spart man sich besser!!
(Macht kein Unterschied bei der Isolation, stinken tut das zeug in der Hitze auch !) …..
Wenn so weiter ausgebaut wird. Ist selbst eine Zusatz Luftfederung, zur Auflastung am ende des möglichen!
Bin trotz dem gespannt auf Neue Videos ;-)

Kleiner Tipp …. Um jetzt noch Gewicht im Innenraum zu Sparen, wäre etwas von Slate Light mit Gfk Platten Duschkabiene usw. ….Priemer 206 von Sika drauf und ein Pu-Kleber fertig ;-)

Hut ab, wie überlegt und professionell ihr vorgeht👍
Macht aus meiner Sicht alles Sinn und wichtig ist ja, dass ihr überzeugt seid!
Lob auch an Tina, die trotz ihrer Schwangerschaft so fleißig mithilft👍💪🏼
Viel Erfolg weiterhin und ich freue mich schon aufs nächste Video!
LG
Andi

👌🏻👍🏻

Noch ein Tipp, keine Schalldämmung in die Schiebetür, die wird zu schwer und hängt dann. Für die Hecktürscharniere benutze ich Ballistol, mehrfach anwenden dann funktioniert es am besten...

Ich fahre einen Ducato seit 9,5 Jahren und 370.000 km (Multifunktionsauto, geschäftlich). Ich empfehle Euch den gesamten Unterboden zu konservieren. Die Bleche fangen sonst an, an ihren Schnittkanten zu rosten. Auch den Mechanismus der Handbremse schützen. Der vergammelt sonst. Ansonsten tolles Video! Noch ein Tipp, Glühkerzen und Einspritzdüsen einmal ausbauen und mit Ceramicpaste wieder einsetzen, die gammeln auch gerne mal fest....

30 - 40% Demmung ist zu weinig, 75% oder noch was mehr ist super

Ich kann nichts zur Dämmung etc. sagen, denn ich werde leider keinen Van benutzen, da ich Rollifahrerin bin!!!
Jedenfalls gebt Ihr viele Infos an zukünftige Vanlifer!!
Nun hoffe ich, daß es noch viele Erfahrungen von anderen Ausbauern gibt.
Viel Planung habt Ihr in Euren Van gesteckt.
Dafür war die Reise nach Italien bestimmt nicht schlecht, denn im Internet stöbern kostet auch viel Zeit!!
Freue mich schon auf nächste Woche und Vorfreude auf den Nachwuchs!! ❤❤❤❤❤❤❤

Wow. Baut ihr einen Campervan, oder eine Dunkelkammer? Nur 1 kleines Fenster und das war es? Und noch ncihtmal eine Dachent-/belüftung in der Nasszelle? Oder lasst ihr jetzt auch "total stylisch und angesagt" die Nasszelle weg? Das wird aber ganz schön Dunkel (vor allem, bei 1-3 Regentagen am Stück) und schon etwas schwerer, die Feuchtigkeit nach Duschen, oder Kochen rauszubekommen 🤔

Hallo ihr beiden, erstmal noch Glückwunsch und alles Gute für euren Nachwuchs. Ich werde mir definitiv keinen Camper selbst ausbauen, finde aber sehr ineressant, wie ihr das macht. Ich kann aber auch einen Kommentar nur unterstreichen, und zwar Schutzmaske tragen beim Hohlraumversiegeln. Dabei und besonders beim Reiniger den ihr verwendet auf das Sicherheitsdatenblatt achten. Bremsenreiniger verweisen i.d.R. auf einen A2/P3 Filter. Bedeutet einen Filter gegen Gase/Dämpfe organishcer Verbindungen. Ich hatte gesehen, dass Tina eine Staubmaske trägt. Die nutzt im Zweifel nichts, denn sie filtert nur Stäube. Ich möchte euch aber nicht belehren, also macht weiter so, ich werde dabei sein. Viele Grüße

Ich hab in einem anderen
Video gesehen (Lucas Winke - Van Ausbau selber machen), dass sich Amaflex in höheren Lagen sehr ausbreitet und es dadurch zu Problemen kommen kann. Vielleicht könnt ihr das bei eurem Material nochmal checken, das wird wohl selten thematisiert.

Hi!
Konservierung incl. Unterbodenschutz habe ich bei einer Fa. machen lassen die das Tag täglich durchführen. Der Jumper war knapp ein Jahr alt.
Dabei wurde er erst alles unten gewaschen um die Salze zu entfernen. Nach Trocknung kam Rostvorsorge incl. Steinschlagwachs auf die untere Karosse, Achsträger u.s.w.. Die trocken eingebauten Masseklemmen hinter dem vorderem Stoßfänger neu gemacht und konserviert. Hohlräume von unten und bis Türschlosshöhe mit Wachs geflutet. Reserveradhalterung und den extra Stahlunterfahrschutz vom Motor incl. das darunter nicht vergessen.
Saubere Arbeit und das für etwa 800Tacken vor drei Jahren.
Wichtig, Gummistopfen unten müssen drinnen und die Abflusslöcher offen sein. Der behandelte Globecar ist soweit klapperfrei auf Teerstraßen. Isomatten an den Hecktüren und mit 6 KW Diesel dagegenheizen reicht im Winter. Im Sommer wird mit einem MaxxFan die Stauwärme abgesaugt.
Isolierung relativiert sich m.M.n. Irgendwann ist sowieso die Wärme oder Kälte drin. Wenn die Feuchtigkeit im Winter am Blech kondensieren kann ist sie wenigstens aus der Luft. Wichtig ist das dann die Abläufe frei sind.
Wer seinem Auto etwas Gutes tun möchte, campt besser etwas weg von einer salzigen Meeresbrise. Oxidation bildet sich sonst sehr schnell an allen Ecken, Falzen und elektr. Kontakten.
Ein Ventilator könnte die Ausrüstungen währenden Ausbauarbeiten zumindest verdünnen.
Viel Erfolg weiterhin!
N.W.

👍!

Von wann ist das video😱 Pullis bei 30 grad +😅😂

Trotzdem a gutes video😉

Ich würde dringend raten eine Atemschutzmaske beim Versprühen der Hohlraumverdiegelung zu verwenden!
Wie immer tolles Video,äußerst sympathische Darstellung.Könnte mir als Beruf bei dir auch Fernsehreporter/Journalist vorstellen,weil man dir super gut zuhören kann 👍

Ich wünsche Euch einen wunderschönen Sonntag, liebe Grüße Achim

Moin ihr 3 😂😢
Dirk für deine Möglichkeiten hast du schon die richtige Wahl getroffen mit der Hohlraumkonservierung. Für normalen Rostschutz reicht es vollkommen aus im Bereich einer Wassersäule von 40cm zu konservieren, mach 50cm und du bist auf der sicheren Seite. Bis ins Dach hoch muß man nicht, nun bist du fertig und es ist ok, so kann Kondenswasser zumindest 😂 keinen Schaden anrichten.
Zu den dunklen Stellen am Unterboden, möchte ich sagen, das es sich wohl um einen dünnen Steinschlagschutz handelt, der im Bereich Abteilung Lack neben KTL, Grundierung mit aufgetragen wird. Alles sichtbar, da Fahrzeuge generell unterwärts keinen Lack bekommen. Nutzfahrzeuge noch weniger als PKWs. Also dient nur als reiner Rostschutz. So egal was du nun am Unterboden noch machen willst, nimm in keinen Fall, das alte gut gemeinte Teroson, das im trockenen Zustand wie eine feste Gummischicht ist. Wenn dort Feuchtigkeit unterwandert und das tut es mit den Jahren, wird dir der Unterboden wegrosten. Entweder dick Wachs drauf oder einen Unterbodenschutz, der wasserabweisend ist. Vergiss unterhalb keine Plastikstopfen wo welche gesessen haben.
Und lieber Dirk, trag bitte zur eigenen Sicherheit und Gesundheit eine Maske und Schutzbrille 🙏 liebe Grüße auch an Tina, Ciaoi Heiko

Einfach perfekt gemacht. Bei den vielen Sprühdosen und jetzt noch ne Unterbodenbeschichtung wäre ein Kompressor fast billiger gewesen zumal der Unterbodenschutz regelmäßig nachgebessert werden muß und ihr das Mittel selbst nach Bedarf aus günstigen Komponenten anmischen könnt.

Ihr habt das super gemacht, gut recherchiert und umgesetzt. Was ne scheiß Arbeit im Kastenwagen, da bin ich doch froh einen Sandwichkoffer ausgebaut zu haben 🙂
Dämmen in den Holmen macht wenig Sinn, das Blech leitet die Wärme eh drumherum. So viel Alubytyl hätte ich nicht verbaut, unter der geklebten Dämmung bringt das eh nicht viel. auf den Radkästenstreifen war das echt unnötig.
Mal ne andere Frage: Was ist mit dem Querholm über dem Fahrerhaus? Könnt ihr den nicht rausschneiden? Der stört doch ziemlich beim Übergang ins Fahrerhaus.

Wann immer ihr euer Fahrzeug verkaufen wollt, werden die Kunden nach all den detailversessenen und per Video dokumentierten Arbeiten im, am, auf und unten dem Van garantiert Schlange stehen. D A S Fahrzeug will jeder haben, denn etwas so perfekt gearbeitetes gibt's garantiert nicht noch mal. Ihr seid wirklich extrem, aber im positiven Sinne!

Hallo ihr Zwei, wir haben unser Womo, gleich nach dem Kauf, in der Werkstatt mit Unterbodenschutz versehen lassen.

Hilfreiches schönes Video, wie immer top! Hat das Auto eine Luftfederung? 😮 Hebt sich nicht ggf. die Wirkung des Alubetyl durch das Aufkleben der Dämmung auf? Besser gesagt; doppelt gemoppelt? Naja, haben ist immer besser als brauchen 😊

Das Problem bei Sprühdosen ist halt dass der Inhalt stark verdünnt ist weil kein hoher Druck erzeugt werden kann. Demensprechend ist das Zeug einfach zu teuer. Ich habe u.a. einen Suzuki Jimny der mittlerweile seit 18 Jahren in meinem Besitz ist und versuche, diesen so gut und so lange wie möglich vor Rost zu schützen. Da sich mehrere Fahrzeuge in meiner Familie tummeln habe ich in der Garage auch einen Kompressor stehen, nicht nur zum Luftaufpumpen. Um die Hohlräume des Suzuki behandeln zu können habe ich eine Druckbecherpistole gekauft, mit einen Schlauch samt Rundsprüdüse vorn dran. Damit sprühe ich Rostschutzmittel mit 5 bar Druck in die Hohlräume, was wesentlich effektiver ist als eine Sprühdose. Als Rostschutz, auch für den Unterboden, verwende ich Seilfett. Um es zu verarbeiten wärme ich es in den Sprühbehältern mit einem Heissluftföhn an. Das Fett verharzt nach einiger Zeit und bildet einen wirkungsvollen Schutz der selbst einem Hochdruckreiniger standhält. Bei gänzlich rostfreien Fahrzeugen ist Wachs natürlich das Mittel der Wahl.
Trotzdem: Gute Arbeit ! Ich wünsche weiterhin gutes Gelingen.