不在乎续航？这部电动车为啥这么特别？【YYP车评】

29.8-41.8万，这是要让model 3教做人的节奏？

YYP现在接一个广告多少钱

自动驾驶系统是特斯拉的利器，杀人利器。没必要人人都用

沒有隱藏把手 感覺有點不高科技

外观好像bmw GT

没办法 中国人坑中国人 从吃的 穿的 用的 跑的 中国人已经习惯自己坑自己人了

喷子真多了。。

这车的坐椅材质很喜欢~！

这种设计实力轻松秒掉特斯拉几条街👍

不看好这个车，华也被安卓 ban了。

单踏板设计会带来一个隐患，就是驾驶员对刹车踏板的感觉会慢慢变得模糊，万一紧急情况下需要急踩刹车的时候就有问题，可能会踩不准或者反应变慢。

车顶丑啊

水很明显被吸进去座椅啊，还说防水。无语了。

内饰有股酸味。。。刚从车展回来。。。

看的我想试驾了 本来对这外型不感冒的

挺丑的一个车，像启辰的一款车。

侧面真丑，内饰设计很多败笔，还40几万起价 ，就算性能再强 估计也很难大卖

车就一般般 讲解挖坑埋坑只服yyp

家用/续航不如特斯拉, 舒适配置不如蔚来, 豪华感不如BBA, 运动又不如保时捷, 城市代步不如一票国产迷你电车, 这定位有点尴尬啊.

为什么这么多人说内饰不好看？我觉得设计的棒极了，非常好看。

AE86电动版哈哈，

期待lucid，不知道这个一千匹的电车有多吊。

推背感只是个穴头。日常驾驶大多数人追求平顺，舒适。

实际就是不够300公里

什么年代了，车机的大黑边还可以跑航母

特別的都不是自己的技術，全靠加價買來的，有前途才有鬼了

沃尔沃从奔驰的档次，直接跌到夏利级

防咬？

先要有。

好看 价格呢m

感觉外观有点怪

很快就会失败的一款车。

嗯，不錯，不過放心，我不會買。

特斯拉把工具箱放在前面根本就是鬼扯，出車禍工具箱東西全部報廢了。

鬼扯主動懸掛系統變成手動調節去了，開車怎麼去調節？手動調節主動懸掛系統不是把手壓傷了。別人都是自動懸掛系統開車根據路況自動調節高低。

logo和小鹏很像

沃尔沃比特斯拉造车，水平专业太多了

不愧是欧洲畅销车就是名副其实，不要和吉利扯上关系，只是有股份而已，这车至始至终都是沃尔沃提供研发设计的

座椅不透气别的什么都不用说了

这几天刚巧试驾了一下带performance和不带的2款，内饰和infotainment 都不错，日常驾驶的话不带performance 的更舒服一些，带的那个悬挂太硬，而且要调的话还得去店里，个人感觉意义不大。另外这车0-60的加速确实没有其他电车的推背感，很平顺的感觉

电车续航是整体的，要是近期电池得不到突破电车就感觉很鸡肋

要个座椅通风要加五万块？！！！这他妈的不是给老百姓的车啊！

我喜欢你说的第一个缺点 不需要自动驾驶 比特斯拉安全 并不是缺点是优点

10秒钟自动驾驶设计 是用来拿水喝的吧哈哈哈 我喜欢这个设计 安全驾驶 比特斯拉好

Nappa?叫Nappie不就完美了🤦‍♂️

多少錢

一部如此平淡的车，在车评人嘴里成了“特别”的车。我认为这车毫无竞争力。

有点沃尔沃和领客的揉合体的感觉

只要是吉利必定不会失望，一定是世界最怪异丑怪设计。一定要把纯电车的所有优势做成燃油车的缺点。一定要让司机与乘客受苦。

外形还是老旧燃油车样子，内部更是欧美日的老旧灰黑暗，就是90几十年前的日系廉价车 ，一看就不想买非常厌恶，这就是吉利招牌设计的厉害。

没有手动刹车与脚踏刹车就准备跟特斯拉一样自动加速完全不能刹车，不断车祸死人。这种愚蠢设计必须禁止。把Volvo与Lotus给吉利收购真的是浪费。吉利这种奇丑怪异车企不倒闭真是没天理。

里程三百公里是可以接受，最重要的是充電時間快或慢。