Belgee X70. Передний привод лучше полного

Мы никогда не видели, чтобы полноприводная трансмиссия перегревалась так быстро. Проходит всего несколько секунд, и ты сидишь в обездвиженном автомобиле. Возможно, дело в ограниченном ресурсе семиступенчатого робота, который надо беречь как зеницу ока, или подводит муфта подключения задних колёс. В любом случае, владельцу от выяснения причин легче не станет. Так что использовать Belgee X70 на пересечённой местности, в сугробах, грязи или песке, мы бы не рекомендовали. Точнее, лучше выбрать для этого… его переднеприводную версию. Потому что на ней стоит классический восьмиступенчатый автомат, который сложно перегреть. Х70 оснащается форсированным до 177 л. с. 1.5-литровым бензиновым двигателем авторства Volvo. А чтобы трёхцилидровый мотор не перенапрягался, ему помогает 48-вольтовый электрический, играющий роль стартер-генератора. Обсуждать надёжность трёх цилиндров нет смысла, потому что, как мы сказали, гораздо больше беспокойства вызывает трансмиссия. Она настолько неэффективна на бездорожье, что в самом деле стоит задуматься о покупке переднеприводной версии с классическим автоматом. Честное слово!

-------------------------------------------
Сайт: https://4x4.media/
Вконтакте: http://vk.com/4x4club
Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/4x4club
ОК: https://ok.ru/club4x4
PULSE : https://pulse.mail.ru/4x4club
https://club4x4.ru/service/

Тэги:

#4x4 #4x4club #4x4PRO #внедорожник #блокировки #внедорожники #бездорожье #оффроад #кроссовер #suv #Belgee_X70 #Belgee #белег #белги #китайский_кроссовер #китайский_внедорожник #китайский_автомобиль #клуб_4х4 #club_4x4

Скачать видео