포드 익스플로러 Ford Explorer 인제스피디움 [트랙주행] 이민재

익스플로러가 꽤 좋은 suv라는 소리는 들었었는데...오늘 아침에 비로서 (감독님께서) 확인이 되었네요...f150이 많이 팔리는 이유가 있었나 봅니다 요즈음 영상이 자주 올라와 매우 좋습니다 감사히 잘 보겠습니다

어쩐지 저날 익스플로러가 무시무시하게 빠르다 느꼈습니다 ㅎㅎㅎ 추월하신 e90 328i 수동 초짜 입니다.

미국 짭새들이 타는차. 시원시원하게 잘 나가서 좋아함.

포드 방계'였던' 업체 차종은 몇 개 봤는데, 여기서 뽀—드를 볼줄이야

사실 이런 차량들까지 굳이.정비성까지 희생해가며 운동성능을 키울 필요가 있나 싶습니다. 어차피.자세제어로 거세할텐데...

드뎌 떴다!! 고기굽는 장챈님이 반갑군요. ㅋㅋㅋ

안녕하세요 영상에 나온 차량 차주 입니다. 가족용으로 타기에 단점 딱 한가지만 빼고는 정말 만족하며 타고 있습니다. 다만 그 단점 한가지가 치명적이라 ㅋㅋ 매우 안좋은 연비죠 ^^

v6 3.0 트텁 에코부스트 엔진이 프론트 미드십으로 깊게 배치되어있는데 보강바도 순정으로 제공되어있고 정말 구성이 좋네요 대형 사륜구동 suv가 게다가 앞 스트럿인데도 불구하고(물론 알미늄) 연석을 탈때 비틀림강성이 엄청 단단하다고 느껴질정도로 민첩하네요
사륜 휘발유 suv가 2분 10초라니 그것도 서킷 사전준비로 냉각수 물 타기 없이 타어도 여름용 아닌 순정이고 공기압도 미세조정없이 준비안된상태로.....

감독님이 대형 해치백에 이렇게 흥분되고 좋아하는거 보니 놀랍습니다.

동종 차량 오너로서 궁금했던 영상 잘 봤습니다. 이 전 차량도 익스 5세대 3.5였는데 그 차는 v6 자연흡기라 주행질감이 더 부드럽고 조용했었죠. 이 차는 사실 주행성능은 전 세대보다 좋지만 운전하기는 불편합니다 . 엔진 사운드도 거칠고 밟는대로 나가니 자꾸 더 밟고 싶은 충동을 느끼거든요.. ㅎ
참고로 새벽에 고속도로에서 215km 정도까지 밟아봤는데 그 속도에도 리밋이 걸린 느낌은 안들었지만 차체가 크고 높다보니 불안정 해 지더군요.

익스플로러 6세대 3.0 트윈터보 미국에서 드래그 레이싱 하는거 보면 순정 기준으로 닷지보다 더 빠릅니다. 최근 영국에서 드레그 레이싱 익스플로러 ST, 제네시스 GV80 3.5T, Acura Type S 세개 차가 했는데, 익스플로러 6세대 ST가 제일 빨랐습니다.

익스플로러는 인터넷을 탐험하죠

새로운 발견입니다 이런 참신한 도전이 즐거워보이시네요 ㅎㅎㅎ 잘봤습니다

이렇게 큰 suv로 트랙주행을 신청한 이유는 패밀리suv로서 출력이 과하다는 생각이 드는데 기존의 타봤던 국산차량들에 비해 주행 및 코너링 밸런스가 suv에선 처음 느껴보는거라 패밀리 suv 임에도 불구하고 과연 트랙을 탈 만큼의 운동성능을 보여줄 수 있을까 궁금해서 신청했습니다^^
6인승 suv를 찾다가 펠리세이드를 먼저 시승한 다음 익스플로러를 시승하고 시승당일 바로 계약서 썼어요. 이 차를 타면서 미국차에 대한 저의 편견이 싹 바뀌었네요.

"아니 익스플로러가 추월 했다니까???"

328i 차주: "모냐?! 😅😅😅"

차가 중요한가요~ 운전자가 중요하지

6기통인데 운동성 좋네요?

익스플로러의 트랙주행에서 놀래고 저렇게 스포티하고 재밌게 탈수 있다는거에 또 놀랍네 팰리세이드였으면 벌써 오버스티어심하고 하체 퍼졌을텐데

미국이면 주 용도가 아이들 등하교용인가 ㄷㄷ

자 펠리세이드도 해봐야지!!!

트래버스,파일럿,팰리세이드도 해주세요...너무 궁금합니다!!!

21년식 3.0 차주입니다. 공도에서도 내리막 끝에 코너가 있는 구간을 횡G가 걸린 상태로 돌아나가다가 노면이 움푹 꺼지는 곳을 지나면 엑셀 먹통됩니다~ 천천히 통과해도 상/하 바운스가 어느 기준 넘어서면 먹통 걸립니다. (>.<)

6기통은 운동성이 나쁘다는 말이 틀렸다는 증거네요.
차량의 전체 중량대비 앞뒤 무게배분이 중요한 거지
무조건 4기통이라야 운동성이 좋다는 말 자체가 틀렸다는 겁니다.
6기통이라 앞도 무거우면 뒤도 무거운 거니까요.
전체 차량 중량이 무거운거죠.
중량이 무거워도 엔진출력이 좋으니 속도는 더 빠르죠.
4기통은 그냥 차가 가벼우니 코너링에서는 장점이 있지만
출력은 떨어지니 기록은 안 나오는 거고.
무게배분이 좋은 6기통이 코너링 성능도 좋고 출력도 좋으니
기록도 더 잘 나올거고.
그런거 아닌가요?
출력이 떨어지는 차로 어떻게 기록이 잘 나옵니까?
감독님 개인취향이 4기통 가솔린 후륜구동이라면 말이 되죠.
근데 그건 개인 취향인거고.
그게 정답은 아니란 겁니다.

그리고 FF 는 운동성 안좋다고 하시면서
폭스바겐 폴로나 골프는 왜 운동성이 좋은거죠?
앞뒤 무게 배분도 앞쪽에 쏠려있고 엔진 위치도 앞으로 쏠려 있는데도?
논리적으로 설명이 안되잖아요?
감독님이 선입견에 사로잡혀 있으니 그런 겁니다.
주행 중에 본인 입으로 운동성 좋다고 하시면서 FF 가 운동성이 안 좋다고 하시니
도대체 뭐가 맞는 건가요?
FF는 운동성이 좋지만 안좋다?
FF 라서 문제라기 보다는 하체 서스펜션 세팅을 어떻게 하느냐에 따라
운동성도 달라지는 것 아닐까요?
FF가 그렇게 운동성에 문제가 있다면
폭스바겐은 왜 50년간 골프를 FF 방식으로 고집할까요?
도요타는 왜 캠리를 포함한 주력차종을 FF 방식으로 만들까요?
그 회사가 바보라서 그런가요?
세계 1, 2위 자동차 업체인데?

이 동영상이 왜 조회수가 많은 지 누가 설명 좀 부탁 드립니다. 조회수 1천 예상.

익스플로러가 서킷에 나타났다고 해서 구경 왔습니다.

전 FR 베이스 해치백을 항상 기다리고 있습니다.

입전문가들
미국차나 일본차에 입대는것들 차도 제대로 안타본 녀석들임

익스플로러 6세대 하체미쳤습니다ㅎㅎ 등치큰 육중한형이 표범처럼달립니다ㅋㅋ

와 이분 대단하시네 멋집니다

몇년식인지 모르겠지만 플래티넘 22년식 23년식 24년식 다 할인 받으면 6천대 구매 가능해요

연석에서 뜨면 감속안되는거 쌍용도 저런느낌있어여
심지어 쌍용은 체감 3초간 가속이안되요

아무리 실내가 구려도 국내 Suv하곤 비교불가구나 ㅋㅋㅋ 근데 수리비가 독삼사 뺨 때린다던데? ㅋㅋ

그럼 연석을 밟지말고 돌던가… 뭔 드라이버가 스킬이 부족한가 연석밟으면 엑셀 먹통된다면서 자꾸 밟고 ㅇㅈㄹ

장난이겠지하며 클릭했는데, 진짜로 돌렸네.이런 도라이 너무 좋네 ㅋ

2.3 4기통으로도 트랙 가능할까요?

익스 3.0 차주로써 트랙에서 달리면 어떨까 정말 궁금했는데 이렇게 영상이 있어서 감사합니다. 스포츠 모드로 바꾸면 계기판에 머스탱이 나타납니다 ㅎㅎ 스포츠 모드의 엔진소리가 너무 심장을 두근두근 거리게 만드는데 정말 힘은 넘치고 남아도는거 같아요~ 그리고 스포츠에서 180정도 밟아보긴 했는데 리밋이 있는지 모르겠네요~ 제조사에서 리밋을 걸어놓나요?

ㅉㅉㅉ 재규어 랜드로버 BMW 등은 계속 팔려다니면서 기술을 뺐겼잖아! 왜 미국차 만 그러냐?나라가 콩알만한 유럽에서는 그럴수 밖에 없는거고 미국차는 대륙을 달리기 때문에 고장이 않나고 힘이 좋아야 되잖냐? 개구리 구만! 엔진 룸이 넉넉한건 자가정비가 기본이라 그런거다!

2021년(2022년부터 패들쉬프트 삭제)전 모델은 패들쉬프들 달려있어서 엔진브레이크 같이 사용할수 있는데 패들쉬프트 달려있는차 타셨으면 더 재미있게 타셨을꺼 같네요

신형 파일럿도 한번 해주실수있나요…!

fix or repair daily

미국차😅 좋습니다😊

차체제어장치를 꺼도
깊은 코너에서는
가속이 안되더라구요 ㅎㅎ
아무래도 밟으라고 만든 차가 아니라
그런듯해요
2.3타고있는데 3.0 샀어야했다
항상 생각합니다
이가격에 FR 유일한 선택지 ㅋㅋ

트랙스기능 끄면 되는데

솧직히 나 제네시스 좋아하고 국산차좋아하지만
포드 익플타는데
제네시스 gv80 잠깐 타봤는데 승차감....익플이 훨씬좋음..
그 뭐라해야하지? 분명 제네gv80좋은차맞는데 차 좋읃데 뭔가 특유의 가벼움? 한 일주일 지인이랑 차 잠시바꿔 주행했는데 처음에는 편의사항이 너무 좋아서 차 바꿀까싶다가
다시 익플로오자마자 하 그래 이게 대형 suv지 싶었음...

Tcs 끄고 다시 달려보시는건 어떠신지ㅠ 모드조정하는거 옆에 트렉션 끄는거 있음

미국차가 큰 것 밖에는 내놓을 것이 없다는 말은 말도 않되는 소리 입니다, 안전성은 물론 성능,고장률등 여러가지로 장점이 많은 차 입니다,미주에서는 땅이 크기 때문에 장거리운행,혹한등에 특화 되어있어서 경찰차로 사용하고 있다는 것을 망각하면 않됩니다

익스플로러 3.0 플래티넘 2022년식 이후부터는 미국 ST Version과 같이 400마력 60토크의 엔진이 들어왔다고 합니다. 판매사에서는 제대로 표기되지 않은것 같은데, 혹시 차량이 2022년식 이후버전이면 잘 나가는게 이상할 것은 없다고 보여집니다. 익스플로러 3.0 프래티넘은 외관은 전형적인 패밀리 SUV이지만 엔진등 구동계는 수퍼카 수준의 SUV입니다. 에비에이터가 숨은 명차라고들 하는데, 익스플로러 3.0, 저라면 지금이라도 중고차로 2022이후 연식 플래티넘 꼭 살 것 같습니다.

포드마루!