ВАЗ-21013. Обзор уникальной финской версии этого автомобиля

Привет из Карелии, Костомукши! У нас таких хватало... Все европейские варианты жигулей бегали по дорогам, у самого 1700i семёрка, моновпрыск

Руль от ВАЗ 2105

Пусть необманывают аварийка там нестояла ,стояла в панэли а это колхоз

Была 13 я 1985 г.в.движок 1200 цвет светло бежевый проездил 10 лет 150 т.км даже шаровые неминял в 1995 продал купил шаху чёрную красавица.😊

вся перекрашена финами...

У знакомого была ваз 2107 из Англии с правым рулём пятерых с багажом 170км/ч. Везла по спидометру и ещё газ оставался, дальше страшно было.

Волга это самодел.

У меня013!!!82г.в. до сих пор в строю!!!!только от родного железа осталось только крыша!ДВС 1.8,КПП 5ст.и торпеда 06!

*Была у меня ВАЗ 2102 финка, цвет Рубин, последнего 1985 года. Владел с 2000-2003. Подогрев двигателя был под передним бампером.
И да, обогрев заднего стекла был на батькином Москвиче 21406, 1979 г.в., цвет синий перламутр, авто моего детства*

И это вся уникальность?

Да... Фины в начале 80-х это г...вно покупали по молодой неопытности (Как правило студенты) с одной - двух зарплат с подработок, без очередей и попользоваться не более 2-х, 3-х лет. При первой поломке летело на автосвалку. Часто избавлялись от тазов СССР после первой же зимы в которую "ВАЗы" не любили заводиться, "трахая" фину нервы. В совке же гордости было за то, что аж самые - самые, священные фины, запад, капитализм, иногда покупают таз из ВАЗа. Наверное уважают. По телеку совка гремели пафосные репортажи о том как запад покупает Жигули. Наверное Америке скоро кирдык.

Первый раз ездил на 21013 ❤

Противно капец как,смотрю на это как на наказание,это же диагноз--- бомж

Первая моя машина ❤только у меня была сборка СССР 1983г. Хороший автомобиль!

Диски импортные ,руль от ваз 2105 это уже местный колхоз.Бачок омывателя большой для дворников фар.моторы приводов фар отсутствуют.на копейке никогда нет прорезей под решеткой радиатора.далше перечислят идиотизм автора нет смысла.

В 90-х такие магнитолы называли "десятидолларовыми".Названия могли быть разными но суть одна и цена тоже.У меня в подвале если ещё не спёрли лежит чуть более продвинутая версия такого девайса.В 2109 стоял,потом в грузовых у меня катался и выжил гад.И радио и кассета работали)

Провода красные туфта поменяй на черные.

ВАЗ педалью газа никто не качает.Это тебе не М-401

Классная 👍 копеечка

Много текста.

Вернули взад? Пздц, как напильником по ушам.

У меня осталась от бати ВАЗ 2104 англичанка, 87го года, уже переделанная под левый руль, Ничего. ездит, спидометр от шестерки. Тахометра правда нет, карты дверные тоже шестерочные, велюровые сидения, щетки дворники на фарах, бежевая

СЕЙЧАС У МЕНЯ 21013 .1982г Цвет липа зеленая, это самая лучшая и любимая машина в мире!!!

Больше интересно посмотреть на 240ю вольво универсал с кпуглыми фарами. Я таких не видел :)


Ваша или соседа?

У отца была 21011 риэкспортная с Польши, на ней вакумника не было, салон дермантиновый. Для меня стало открытием, Ваши слова, что пятерочный руль на 013 ставили с завода в конце их выпуска, не знал этого. Салон на Вашей финке шикарный ))

Главные фишки этих машин были: усилитель тормозов,обогрев заднего стекла и пдголовники от ранней пятерки.

Купил в 27лет,в 1977 году,папа помог 2103,друзья обалдели и перестали дружить,это был сюжет тот ещё,зависть это грех,но ,было и будет,пока люблю внуков,мне хватает.

Была у меня тринашка 86 года. Диски такие же стояли, салон был велюровый, но подогрева и вакуума не было. Зато панель приборов была с милями в час 😂. Ухоженая была с приёмником вместо заглушки и никакого колхоза. Продавал жалко было её. Прошло 25 лет а такие тёплые воспоминания))))

Думал, что про Автопром ВАЗ и Москвич знаю всё или почти всё... Второй вариант правильнее. За развальцовку троешных дисков тоже узнал впервые... Шильдик "ихний", наши такие дешёвенькие не делали ...

Вспоминая копейку, на которой довольно долго ездил, скажу, что эта машинка прям заряженная. Один усилитель тормозов чего стоит! Когда пересел с копейки на пятёрку, понял, насколько с ним удобней и безопасней

Чтобы легко заводилась не надо топтать газ перед запуском, типа подкачивать! Подсос вытянуть до упора, сцепление выжать, газ не трогать - при отрегулированном зажигании и уровне топлива в поплавковой камере заводится легко!! Не сочтите за умничание...

Вторая жизнь авто.приветствую была такая только не финская 1986 года бежевая посветлее вашей.1200сл вроде бы.на шильдике сзади под левым фонарем был.хорошая машинка.но капризная была настолько чувствительная все время как трогаться начинали с первой периодически глохла карбюратор в отличие от инжектора был настроен специфически только для хозяина автомобиля дедушки отца моего.только он мог на ней ездить.другие садились и через раз могли тронуться нормально со светофора.но не об этом была еще специфическая фишка на ручке КПП была отлита красивая ручка с пузырьками листочком внутри желтая характерная внутри на листочке помню был майский жук.влитая с листочком.или без листочка.жук точно был красивая такая гладкая теплая.чуть больше заводской черной с выштамповкой где какая передача куда втыкаеться ставиться.и штампы были не как на вашей а отверстия редкие слегка овальные в средней части хромированные колпаки закрывающие болты- шпильки.у них бывали еще колпаки в серединке черная заглушка пластиковая а возможно просто точка черная шириной с колпачек тоже хромированный от шестерки.я думаю понимаете о чем я сказал.имеете представление.на шестерке под центр устанавливался маленький хромированный колпачек со стаканчик 100гр.в средине его была заглушка пластиковая с орнаментом ладьи.лада.ставились исключительно только под 6 е-штампы.потому как под копеечные центральное отверстие не позволяло их туда установить.

Як ви вже заї бали з тими коритами.це корито в європі вартувало трохи більше велосипеда...воно там на хєр не потрібно...німці зробили мерс 123,розробляли 124 а ссср корита випускали...

У меня была такая машина, только цвет чуть светлей, и подогрев был, и шуба и воздухозаборники были, на заднем стекле не лада а что-то на финском написано

Диски то бескамерные это похоже не вазовские..

Угонял у деда по юности, к девчонки на свидание съездить!!! Столько теплых воспоминаний, люблю этот автомобиль очень!!!!! Цвет был жёлтый.

" Почему ты не заводишься " (С) ?
наверное потому что на этих карбюраторах нет никакого " подсоса " а есть пусковое устройство карбюратора и рукоять управления им вытягивается , при холодном пуске , полностью . Любые иные варианты и дрыгание педалью акселератора просто затрудняют пуск из за залитых свечей .

Табличка указывает евро 2 классы и их соответствия параметры и допуски ГОСТа.

У меня у бати была 2101 зеленая из финки, не помню какого года, на сколько я помню двигатель 1300 кубиков. Помню, что была аварийка, ораньжевые поворотники спереди, такие же динамики и вроде такой же мафон, по крайней мере точно помню на мафоне были такие же два красный и зеленый огонька прямоугольных, руль простой был, как с завода, обогрев стекла заднего был тоже, салон простой был(не саабовский) с подголовниками на передних сидениях и чехлы были светло-желтого цвета с какими-то белыми узорами... под капотом не помню, что было, но "шубы", подогрева двигателя и таких воздухозабоников точно не было и фаркопа не было. А у деда была 11ая модель(красного цвета), тоже из финки, то же самое по салону и комплектации, магнитола только другая, но тоже импортная была...

Дофига их было

Интереснее была 21013 из Голландии. На ней помимо всего перечисленного был катализатор и цветные молдинги вдоль бортов. По кузову стояли заглушки для антикора скрытых полостей.
Подогрева масла не было, в Голландии тепло.
Ремни инерционные. Вакуумный усилитель стоял с завода. Машина 1986 года. Рулевой вал от 2105, про руль не скажу, мне досталась с явно нештатным. Сидения велюровые и не такие как на видео.

Обассать. Эта поделка моральный урод для свердержавы 88 года. Под пресс истории, нет повода для гордости .

Интересно.

Аварийку лучшебы рядом с обогревом стекла ,в заглушенное окошко

Была у меня такая тачка , помню с огромным трудом нашел бороду под магнитолу и все хотел панель приборов от шестерки поставить , а так , простой автомобиль работяга.

Вообще-то это Фиат.