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ОтветитьGood job captain,I wish you luck on your next adventure 🫂greetings 👨✈️✈️🙏🏻
ОтветитьTrès intéressant de savoir ce qui se passe dans le cockpit quand on est passager.Bonne continuation les gars.
ОтветитьJ'ai peur en avion ? je ne le prends plus..Mais je me suis mis à regarder des vidéos, et.....peut être qu'à force je vais arriver à me passer cette peur..
ОтветитьJ’ai toujours cru que les “petites” pistes extérieurs étaient utilisée pour les avions plus petits comme 320/737 et les grandes pour les gros porteurs mais j’ai remarqué qu’en fait elles sont très utilisées pour les atterrissages peu importe le type d’avion, pourquoi utiliser celles-là ?
ОтветитьMerci pour le tuto top😊
Ответить🥰🥰🥰💐💐🥰🥰🥰
ОтветитьWind 250/06 kts on finals ie Tail wind landing.Why didn’t they switch to27L/R? Also 09L is relatively shorter than 09R, with the given tailwind the plane would travel faster over the ground during touchdown so in this case why isn’t 09R preferred? On side note Great channel sir been following for quite a while now.
ОтветитьBeau boulot à tout niveau 👍
ОтветитьJ'ai vécu ces approches et landing en poste en tant que cargonaute a AIR FRANCE mais c'était sur 747 200 et 400 c'était autre chose surtout à HONG KONG KAÎTACK
ОтветитьHoping i will fly a big airplane like you one day
ОтветитьSuperbe, merci messieurs.
ОтветитьFélicitations à vous deux messieurs les pilotes, un super moment de plaisir à suivre cet atterrissage cockpit avec l' ATC
ОтветитьHaha it's effeil tower on nav map 😂
ОтветитьI don't understand what's altimeter on "1012 hPa". Sea level pressure?
ОтветитьUn grand merci pour tes vidéos de grande qualité 👍. Juste une petite demande, ce serait de laisser les slides et les commentaires un peu plus longtemps pour avoir le temps de lire 🙏
ОтветитьSuper video j'adore ! Mais ça serait encore plus géniale si il y avais une traduction en français
ОтветитьSuper vidéo, y a t'il une minimum altitude à laquelle go around si pas de clearance pour l'atterrissage ?
ОтветитьÇa donne envie
Ответитьsuperbe vidéo ! du bon CRM au poste, bravo. A 6'22 sur la gauche la grande piste en herbe des Mureaux où je vole...on vous voit souvent passer c'est en plein sous les axes 09 de CDG. 👍
ОтветитьI love these videos because it really shows how planes work and it helps me with my fear of flying. Its like heaven
ОтветитьBonjour, j’aimerai savoir comment est ce que vous faite pour perdre de l’altitude avec une assiette légèrement positive ?
ОтветитьAwesome videos! Learn quite a bit from them.
ОтветитьC'est excellent, merci :)
ОтветитьBeing an Av Geek I really enjoy watching your videos, the kind of professionalism you both have in aircraft operation down to ATC Communications, love from Kenya. And by the way, do you fly to Kenya, if yes then I'll be much more happy to see a video of you Jetting here.❤❤
ОтветитьDo French ATCs give landing clearances when the preceeding traffic has not vacated the runway yet?
ОтветитьRien compris mais stylé 🗣️‼️
ОтветитьLoved your video and thank you for pointing out the cumolonimbus clouds that weather radar alerted you to and the importance of avoiding them! Sometimes we call them anvils both because they resemble anvils and b/c a figurative meaning for "anvil" is a sign or warning of which this type of cloud is. I think it's amazing how ATC and airline pilots work together in situations involving weather which can be very challenging including storm clouds or extremely high temperatures which have factored heavily in the States this past summer. I appreciate how you share that in your videos. And awesome that you've passed 50K subscribers! Very much deserved! You have a great channel!
ОтветитьThank you so much for your uploadings! Recording quality and infographics are best! Finding this not only entertaining but helpful for my flightsim flights on 777
ОтветитьThank you for the amazing videos ! 👍 Why do you ask to put the FDs off during this approach ? Thanks
ОтветитьWhen PMDG releases 777 for MSFS, I can’t wait anymore!)
ОтветитьSuper intéressant cette approche avec la gestion de la météo/atc ! 👍🏼
ОтветитьDuring ATC comminication, French available instead of English?? Great video!! Have a safe flight!
ОтветитьLe lewis Hamilton des 777
Ответить🐐🐐🐐🐐
ОтветитьComme d'hab le top, le controle avait l'air d'avoir du boulot avec la météo ?
ОтветитьBonjour, c’est toujours sympa de voir des pilote déconnecté L’AP relativement tôt et chose encore plus rare déconnecté L’AT
ОтветитьUn placement de produit pour la montre ? 😂😂 Merci pour vos vidéos 👍👍🥂🥂
ОтветитьIncroyable la vidéo déjà la deuxième fois que je le regarde,un jour aussi ca sera mon tour continu comme ca t'es vidéo sont au top avec impatient le prochain décollage depuis lima foxtrot papa golf
ОтветитьI always look forward to THESE videos. again I was NOT disappointed, this was a very busy pre-landing sequence. I'm really looking forward to his next now .. Roger.... Pembrokeshire UK
ОтветитьIs there a French equivalent to the English word “checked’?😊
ОтветитьI really appreciate these videos. They are very nice to watch. Thank you
ОтветитьOutstanding as usual! Any future trip to Kiad?
Ответитьwow so proud of you seeing the channel growing. Thank you for the happiness you give me everytime i watch your videos.
ОтветитьGreat video Congrats on 50k 🎉
ОтветитьHand flying the approach and nailing the glide slope and localizer - very nice!
ОтветитьMerci encore une fois pour cette vidéo
ОтветитьBravo super vidéo continue comme ça, c’est toujours du plaisir à regarder ! ✈️
ОтветитьMa petite sœur est hotêsse de l'air Air France/my younger sister is Air France flight attendant
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