MEIN UNFALL - wie kam es dazu? [4K]

Echt traurig, dass du nicht erkannt hast, dass du viel zu schnell unterwegs warst... aber ok du bist ja ein "erfahrener" Fahrer xD

ich merke immer und immer mehr, dass du absolut keine ahnung von motorrädern etc hast :D alleine schon, dass die mt 07 13 cm federweg maximal hat xD
der pilot power wird von manchen auf der rennstrecke bei über 30 grad betrieben und wenn du mir erzählen magst, dass du es schaffst nen sportreifen auf der straße zu überhitzen.. naja empfinde ich als schwachsinn. ich kann mir das video auch nicht weiter geben.
der sturz lag definitv nicht am reifen. fahrwerk kann sein, genauso kannst du dich einfach verkrampft haben etc.
aber suche den fehler doch nicht nur beim bike. im endeffkt hast du ne menge glück mit dem gegenverkehr gehabt.

Ich fahre den Reifen welchen du als so schlecht bezeichnest auf meinem Bike und ich bin absolut zufrieden. Ich bin diesen Sommer bei locker 28 Grad im Schwarzwald gefahren und auf jeden fall schneller und aggressiver als du in deinem Sturz video und das über mehrere Stunden. Also am Reifen lag das sicher nicht 😅 du hattest wirklich sehr viel glück bei deinem Sturz aber an dem ist leider nicht das Material schuld.

Gut daß Du die Fehler einsiehst.
Aber mit dem "Rohr-Gestell" sieht die MT07 aus wie ne Circus Maschine. Schrecklich.

Gut zu sehen das es dir gut geht , fireblade fahrer einfach ehre unter mopedfahrern .

Ich wusste nicht das die Mt 07 20 cm Federweg hat, glaub das hat meine AT. Grüße aus dem Schwarzwald

Finde deine Videos cool. Fehler machen ist menschlich und diese zu zugeben ist Groß. Hauptsache dir geht es gut. Von mir aus kannst du auch nackt auf dem Bike fahren 😉ist deine persönliche Entscheidung, bist alt genug. Weiterhin gute Fahrt und coole Videos 🏍

Eine Frage unabhängig vom Video 😅:
Hattest du bisher Probleme mit deinem IPhone und der Quadlockhalterung? Bzgl. Kamerastabilisierung etc?
Überleg mir auch eine für meine MT zu kaufen, aber wird ja hier und dort sehr verhasst angesehen die Halterung weil wohl einige Handys danach zerstört waren.. 😢

MT07 20cm federweg?? Reiseenduro? g

Ich finde es immer lustig wie leute kritisieren ohne kombi zu fahren, dann aber umgekehrt meinen dass eine kombi nichts auf der strasse zu suchen hat sondern nur auf der rennstrecke? was? Ich habe selbst jetzt ein 2tler kombi gekauft und fühle mich wesentlich besser geschützt.

Des Kaugummi💀

Warum hast du es nicht mit der R1 versucht? Zum glück ist dir nichts passiert.

lass erstmal die wheelies im Straßenverkehr sein... ob du damit cool sein willst, keine ahnung... wenn du aber mal jemanden da mit reinziehst, hoffe ich das du dein lebenslang dein Lappen abgeben darfst

Danke für das Video und das du mehr drauf eingehst wie es dir nach dem Unfall geht. Schön das alles im allem gut verlaufen ist.

Freut mich echt, das es glimpflich für dich ausgegangen ist! Ich lerne für mich folgendes daraus: Du nennst selbst 4 Punkte, die zum Unfall führten (1. unbequeme ungewohnte Kombi, 2. Hangoff-Position ohne Gefühl für das Bike, 3. schlechte Reifen in Relation zur Fahrweise, 4. Fahrwerk des Bikes eigentlich ungeeignet für die Fahrweise), von denen dir zumindest 3 (1, 3 und 4) schon vorher recht klar gewesen sein müssen. Trotzdem bist du das Risiko aber eingegangen - das ist quasi der "Klasssiker", das Paradebeispiel für einen Motorradunfall. Hast du in deinen Videos selbst schon mehr als einmal in diesem Kontext erwähnt🙂 Zeigt aber eben auch, das wir alle ab und zu fette Fehler machen und niemand perfekt ist - du nicht und ich schon gar nicht🙂 Eine echte Kritik muss ich aber trotzdem loswerden: Du erwähnst im Video, das man über seine Grenzen hinaus fahren muss, um besser zu werden - und das geht so gar nicht, weil es (zumindest außerhalb der Rennstrecke) so ziemlich der größte Fehler ist, den man überhaupt machen kann. So ein Fehler kann mit ziemlich guten Chancen auch dein letzter sein. Ein aus meiner Sicht wirklich guter Fahrer aus meinem Bekanntenkreis hat sich durch genau so eine Scheiße selbst ausgeknipst. Hier schauen auch viele junge und unerfahrene Fahrer zu, die dich cool finden und dir nacheifern wollen. Daran solltest du echt denken, bevor du sowas raushaust. Sorry, wenn das vielleicht Oberlehrerhaft klingt, aber ich bitte echt alle da draußen, genau so NICHT im Straßenverkehr zu fahren. Geht auf die Rennstrecke, wenn es euch juckt, da gibts keine gefährlichen Hindernisse und keinen Gegenverkehr und das Risiko ist vergleichsweise überschaubar, wenn man Schutzkleidung trägt.

Hatte auch einen Unfall gehabt . bin vor einer Einfahrt beim Bremsen auf einem RIESen- Ölfleck ausgerutscht .Mir und der Suzuki ist -Gottsei Dank -nicht viel passiert .Aber da sind wir froh ,wenn nichts passiert.

Also...
ich fange mal von vorne an. Ist als konstruktive Kritik gemeint, ich finde dir fehlt die Selbstreflexion.
Zum Thema "Ich wollte Hang-Off Fahren üben":
Man merkt, wie du etwas drum herum redest. Ich unterstelle dir einfach mal dass du zum Knieschleifen da warst. Das sieht man auch in deinem Video. Während du da schon sagst, dass du dich nicht wohl fühlst mit der Kombi und dem Motorrad in Verbindung mit dem Hang-Off, schleift im Moment später dein Knie auf dem Boden.
Würdest du dich nicht drum scheren ob dein Knie schleift, dann wärst du viel länger konzentriert auf deine Haltung gefahren bevor dein Knie den Boden berührt.

Gute Überleitung zum Thema Kombi. Möchte hier nicht die Laier mit der Schutzkleidung rausholen. Du bist für dich selbst verantwortlich (aber auch die Rettungskräfte die dann in Anspruch genommen werden um deine nicht geschützte Haut wieder von der Straße zu kratzen...). Aber wenn du dich doch in Kombi nicht wohlfühlst...
... dann fahre entweder öfter in der Kombi bevor du solche Fahrtechniken übst
... oder übe die Fahrtechniken nicht.

Das Thema Reifen:
Der Pilot Power 5 ist sicher nicht der Top-Reifen zum sportlich fahren. Das können andere besser.
Aber - sorry das so zu sagen - am Reifen hat es nicht gelegen.
Nach 2-3x auf und ab fahren, mit Abkühlpausen an den Ampeln, bei 75PS, Kühlung durch Geradeaus-Passagen, ... (ich könnte noch mehr Punkte aufzählen...) ist der Reifen nicht überlastet. Allgemein ist das ein Reifen mit einer sehr großen "Arbeitsspanne", sprich einem sehr großen Bereich in dem er gut arbeitet.

Und was das Thema Fahrwerk angeht:
Es stimmt, das Fahrwerk ist wirklich nicht das Gelbe vom Ei. Allerdings ist erfahrungsgemäß eine solche Stelle nicht problematisch für die MT, es sei denn es kommen mehrere Faktoren dazu.
Ich vermute hier dass deine falsche Sitzhaltung in Verbindung mit dem Aufschaukeln des Federbeins zum abrupten Gripverlust geführt hat. Nachdem der Reifen wieder Grip bekommen hätte waren die Kräfte und die entstandene Schräglage zu groß, sodass der Reifen Gripabriss hatte und es somit zum Sturz kam.

Alles in allem finde ich bräuchte es einfach mehr Selbstreflexion von dir. Du schiebst es hier auf "äußere" Einflüsse. Das mag alles eine untergeordnete Rolle spielen; dass du dich nicht wohlgefühlt hast, dass der Reifen nicht ganz optimal für dieses Fahren ist, dass das Fahrwerk nicht das Beste ist... Hauptgrund für den Sturz war letzten Endes ein Fahrfehler. Dazu kommt, dass deine Motorrad Erfahrung dich eigentlich lehren sollte, dass man in einer Bergabkurve mit Bodenwelle eigentlich nicht nahe des Limits fährt; das tut man zwar eigentlich nirgendwo, aber da ganz besonders nicht.
Wie gesagt, soll konstruktive Kritik sein, denn mit deiner Schlussfolgerung, die du aus dem Unfall ziehst, wirst du früher oder später wieder auf der Nase liegen. Das möchte ich dir ersparen, indem ich dir hier meine Sicht der Dinge darlege. Und die sagt leider, dass die Fehler zum ganz großen Teil bei dir lagen - an deiner Einstellung (die meiner Meinung nach viel mehr "ich will knieschleifen" war als du zugibst) und an deiner Fahrweise.

Auf was sollte man achten wenn man hangoff fahren möchte? Bezüglich der bike größe im verhältniss zur eigenen Körpergröße? Habe weder noch ein führerschein noch ein bike aktuell aber bin am researchieren.

Welchen Filter hast ddu?

Es gibt keinen Pilot Power 5. Die Serie Power 5 mit allen ihren Derivaten hat nichts mehr mit dem ursprünglichen Pilot Power zu tun. Das sind komplett unterschiedliche Reifen(-kategorien).
Deswegen nur Power 5.
Der Power 5 ist ein Sportreifen den du an dem Tag sicher nicht an seine Grenzen gebracht hast. Ich fahre den selber und auch sehr sportlich, ohne das er mir bisher mal das Gefühl von Unsicherheit gegeben hätte. Am Reifen lag es also definitiv nicht.
Ich finde deine Videos echt gut und du bist super sympathisch, was ich bisher so einschätzen konnte.
Du solltest aber wirklich an deiner Kurvenlinie arbeiten, die ist nämlich nicht so gut. Mir hat’s geholfen hinter anderen her zu fahren die das gut können.
Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Mach weiter so 👌
Grüße aus Oberbayern nach Oberbayern. Vielleicht sieht man sich mal am Sudelfeld.

Ich geb dir nen Tipp. Wenn du Hanghoff üben willst fahr am Samerberg. Die Kurven so wie die Straße ist viel viel Cleaner und viel besser zu üben. Sudelfeld ist mega geil, ich fahr da auch extrem gerne, aber zum üben ist es am Samerberg viel geiler. Man fühlt sich auch sicherer. Also finde ich so hats bei mir sehr schnell sehr gut funktioniert.

ohne scheiß, mein guter.,...... die bodenwelle wars problem. die hat dich schlagartig herausgehebelt. du hast (in meinen augen) keine weiteren fehler gemacht. man kann immer auf kante fahren, doch leider gibts halt auf der öffentlichkeit das problem der bodenwellen, feuchtigkeit, kieselsteine, sand, heu, tierkot, tannennadeln, holz bzw zweige, quellwasser, ölflecken, strassenoberflächen veränderungen (glattheit rauheit) die man nicht sehen kann, usw.... die uns den gripp nehmen und uns zum rutschen bringen. Ps: ich mach mir auch immer viel gedanken über sämtliche kleinigkeiten und probleme bzw fehler die man machte oder machen könnte.
edit: und ja die reifentemperatur und reifenwahl macht ebenfalls viel aus auf die traktion zwischen reifen und boden.

Jay, ich weiss nicht wo du genau wohnst, aber gibt es in deiner Umgebung keine Rennstrecke die interessant sein könnte?

Ein Trackbike-Projekt (langsam Upgraden, über Erfahrungen sprechen, Trackvideos, Amateur Rennen?) wäre doch Hammer für dich, für Uns und sicher für den Kanal. R6? CBR 600 RR?

Du sagst du willst üben, ballern, ans Limit gehen. Du sagst du ziehst den Kombi an wenn du die Chance siehst, dass du dich in der Kurve hinlegst. Was passiert wenn du nen Highsider hinlegst oder Feinkontakt hast?

Und ich weiss das will GAR KEINER hören, aber du bist sicher für viele ein Vorbild. Sicher auch einige die schlechter fahren als du.
Auf einem Track kannst du jede Kurve ans Limit gehen. Videos aufnehmen, analysieren und verbessern. Einzelne mods am Bike back to back testen, und uns berichten was sein Geld Wert ist und was nicht.

Auf der Straße bist du nicht Traktionslimitiert sondern Verkehrs/Risiko limitiert.

Das Fahrwerk bei der MT ist wirklich eine Katastrophe. Ich hatte überhaupt kein Vertrauen in mein Motorrad, wenn ich auch nur ansatzweise sportlich gefahren bin. Ich habe mir dann vorne und hinten ein Öhlins eingebaut und was soll ich sagen. Nur das neue Fahrwerk wertet die Maschine einfach so auf. Es ist einfach ein Traum.

jetzt hast du garnicht deine reifen gezeigt was du damit meintest.

Moin servus, du kannst das Fahrwerk deiner MT relativ schnell geiler machen. Ich habe bei mir vorne progressive Gabelfedern eigebaut (ca 120€) und hinten habe ich ein anderes Federbein drinnen welches nicht direkt für die MT ist aber perfekt passt. Das kostete so 40€. Andere Möglichkeit für hinten wäre das Federbein der 2020 ger MT07 zu kaufen gebraucht oder so und da zu Druck und Zugstufe einzustellen auf hart beides.

So schön zu sehen gewesen das wir als Biker Familie so gut uns gegenseitig sofort helfen ohne wenn und aber 👍

Eigentlich wolltest doch Anhalten, um die Profilierung der Reifen zu zeigen..... im Gespräch verloren😅statt Pulvern in gute Wilbersfedern und angepasstes Gabelöl investieren, dann kannst eine Verbesserung in Sachen Fahrwerk erreichen, etwas...

Danke!

Aufjedenfall haste Glück gehabt bin dieses Jahr schon 2 mal gefallen... einmal wegen Öl auf der Straße und einmal ne Haarnadelkurve nicht richtig genommen und im Graben gelandet... darf jetzt das 2 mal meinem Lenker komplett tauschen, weil dieser mal wieder verbogen ist. Was mich interessieren würde da du die MT07 ja fährst... bin mit der mal 2 Wochen gefahren und war echt verliebt schwanke gerade zwischen der MT07 oder Suzi GSX 750s hattest du die Suzi schonmal unterm arsch um ein gescheiten vergleich ziehen zu können ?

Hatte vor vier Wochen auch einen Unfall am Sudelfeld. Fahre noch nicht sehr lang, war auch nicht besonders sportlich unterwegs. Naja, die Kurve hab ich trotzdem nicht mehr gekriegt. Ich hab nicht einen einzigen Kratzer abbekommen. Ich hatte so unfassbar viel Glück, dass niemand anderem und vor allem mir selber nichts passiert ist. Also, fahrt vorsichtig und passt auf euch auf <3

Wahnsinn, wie du das schaffst das Teil 15 bis 20 cm einfedern zu lassen, bei 137/130 mm Federweg ;-)

Bist du denn bei deiner Fehleranalyse auch schon darauf gekommen, dass die Straße einfach ein beschissener Ort ist für Heizerei.
OK, Du sagst es gerade, dass du jemand anderen hättest gefährden können, wobei der Konjunktiv hier eigentlich fehl am Platz ist, du hast andere gefährdet, es kam nur nicht zu unglücklichen Folgen. Du hattest Glück und andere hatten Glück, bitte tu was dafür dass es so bleibt und geh auf ne Rennstrecke, die ist dafür da.

Der soll Fahrradfahren aber nicht Motorrad.

Du solltest das Motorrad fahren aufhören oder ein Fahrtraining absolvieren. Fahren mit Durchgestreckten Armen, ohne Schutzausrüstung, den Sturz auf die Reifen schieben, alles Anzeichen dafür das Motorradfahren nicht fein Ding ist.

Persönlicher Tipp von mir: Wenn du deine Kurvenlinien etc. verbessern willst, dann fahr dich erstmal ein. Fahr solange "langsam" bis die Linien besser werden und arbeite dich dann langsam hoch. Hang-off würde ich vorher auf einem Parkplatz üben und dann auch langsam auf der jeweiligen Strecke. Und wie du bereits gesagt hast, man sollte es nicht zu sehr mit einer MT übertreiben, das ist kein Sportmotorrad. Meiner Meinung nach bist du einfach über deinen Grenzen gewesen und die Fahrweise hat sehr unsicher gewirkt in dem Video. Langsam steigern und bitte keinen Unfall mehr bauen :)

Du hast einen ganz entscheidenden Punkt vergessen.
Durch deinen extrem breiten Lenker kommst du nicht tief genug in den Hangoff.

Ich habe dein Unfall Video noch mal auf halber Geschwindigkeit geschaut. Für mich sieht es eher so aus, dass du wegen einer Bodenwelle gestürzt bist. Reifen und Fahrwerk haben dann leider nicht mehr ausreichend gearbeitet. Hauptsache dir ist nichts weiter passiert.

Ich fahre häufig im Hangoff, kann dir aber sagen, dass ich so langsam davon wegkommen möchte, weil es im öffentlichen Straßenverkehr keine Daseinsberechtigung hat und man nicht wirklich schneller ist. Es ist allerdings eine gewaltige Umstellung für mich, weil es mir noch schwer fällt, die Schräglage richtig einzuschätzen, wenn ich mit dem Hintern mittig auf dem Motorrad sitzen bleibe. Beim Hang Off ist eben mein Knie immer der Schräglagenindikator gewesen.
Ich bin neulich von einer Superduke überholt worden und der Typ ist eine brutale Schräglage gefahren (Fußrasten haben geschliffen) und blieb komplett gerade auf dem Bike. Irgendwie hat das einen noch viel krasseren Eindruck auf mich gemacht, als ein schleifendes Knie.

Sorry, aber ich habe Fragen. Du fährst mit Kombi wenn du weißt es wird flott. Du hast aber kein Gefühl fürs Moped wenn du in der Kombi klemmst? Ohne Kombi fährst du ruhiger, nun gut das lassen wir mal so stehen. Überleg mal wie du aussiehst wenn's hart auf hart kommt ohne Kombi. Dafür muss man nicht schnell sein. So wie du gerade in dem Video gefahren bist mit T Shirt wäre deine Haut ganz flott bis zum Muskel runter. Frag mich woher ich das weiß, die Klamotten waren kein Schrott von der Qualität.
Reifenpunkte außen sind zum schmieren..? Wenn der Reifen bei höherer Temperatur anfängt zu schmieren dann drehe doch den Luftdruck etwas runter. Der Reifen kann das, auch bei über 20 Grad.
Soviel dazu, kurz und knapp.

🤦🤦🤦Hanging Off auf der Straße fahren und dazu mit dieser Möhre - was macht das für einen Sinn? Das hat im öffentlichen Straßenverkehr mal gar nichts zu suchen. Und am Sturz ist natürlich nur das Material schuld. Sorry, aber der Power5 ist ein Sportreifen. Wie kann man den auf öffentlichen Straßen überhitzen? Und dann am Sudelfeld solche Aktionen starten und hoch und runter ballern. Die Motorrad-Community dankt dir, wenn dann dort Fahrverbote ausgesprochen werden. Und noch ein Tip am Rande - auch wenn beim Wheelie das Vorderrad in die Höhe steigt, wird der Fahrer trotzdem nicht größer und der Schw... auch nicht länger.
Trotzdem gratuliere ich zu dem Mut, solche Videos zu machen, wenn man wirklich null Ahnung hat.

Bei wie viel km/h bzw bei welcher drehzahl gehst du in den Wheelie rein ? 2. Gang nehme ich an oder ?
By the way machst sehr unterhaltsame Videos, mach weiter so.

Sorry, aber Du erzählst von Sicherheit beim biken und fährst nur im Pulli!?

Lederkombi rettet dir den Arsch, aber schutzkleidung tragen nicht draus gelernt. Direkt wieder wheelies im hoodie. Einfach idiotisch und schlechtes Vorbild zusätzlich. Gibt geile Sommerkleidung, kevlarjeans etc.
Trag das, der nächste Unfall kommt bei deiner Fahrweise bald.

es gibt ölins federn vorn und hinten,fährt sich viel besser,beim einfedern und ausfedern bei ca.85kg körpergewicht.

Ich habe mit dem Mofa begonnen, dann 80er, dann 27PS - vielleicht 6 Monate lang. Dann hatte ich eine Yamaha XJ 750 Seca, ein paar Monate später eine Honda VF750F. Mit 23 hatte ich die erste offene FZR1000, BJ. '92. Mit der habe ich den offenen Führerschein abgeholt, bevor mit auf der Autobahn bei 140 km/h ein Reh über die Mittelleitplanke gesprungen kam... Von mir bis zum toten Reh waren es laut Barken 175 Meter...
Danach reichte das Geld von der Versicherung nur noch für das 90er Modell, Typ 3LE. Davon hatte ich nacheinander 6 Stück (plus die 92er). Teilweise hatte ich nebenher noch Zweitakter (Suzuki RD 400 und Honda NS400 R). Bin 16 Jahre ganzjährig gefahren, Arbeit, Einkauf, Urlaub, Touren - alles. Kurzum: Ich verstehe dich zu 100%.
Jetzt kommts: Ich bin (abgesehen vom Reh) bis heute unfallfrei, auch später mit den Autos. Jetzt bin ich 55 und fahre wieder (eine ZX-9R). Das Wichtigste: Ich lebe noch. Ich hoffe, das gelingt dir auch.
Am Ende zählt nicht, wie toll man Knieschleifen oder Wheelies machen kann. Am Ende zählt nur, daß man lebt und der Körper kein Wrack ist. Und das war oft nur Glück und Kaltblütigkeit, wenn es darauf ankam.

erstmal schön das dir nichts passiert ist , aber wer kennt es nicht wenn man zu sich selbst ehrlich ist , es gibt immer eine kurve wo man denkt die geht schneller ;) und dann peng war es das ! das falsche bike ,die falschen reifen , oder klamotten wie bei dir die man nicht gewohnt ist..oder einfach nur ein schlechter tag ...aber gut finde ich das du dich und deine fehler reflektierst und zu gibst wo deine fehler waren...und es beim nächsten mal besser machst !...ich war früher auch so ...allerdings hatte ich den letzten sturz mit meinem kkr....bin schon älter ;)..aber respekt das können die wenigsten...! weiter hin allzeit gute fahrt und nen biker gruss

Mit der Einstellung hast du im Straßenverkehr nichts zu suchen. Du stellst für dich und andere eine Gefahr da. Das hat mit Motorrad fahren nichts zu tun. Einfach nur traurig.

Wann restock vom Shop?

Immer diese "Profi Motorrad Fahrer" schlimm, mal im ernst, muss man immer Leute Kritisieren? Ich braucht mir nicht erzählen wollen dass ihr anhand des Videos vom Unfall seht was Jay falsch gemacht hat. Jeder weiß alles besser, aber keiner war selber dabei, das ist einfach lächerlich, lasst es einfach!
1. könnt ihr den Sturz nicht bewerten, IHR WART NICHT DABEI, IHR HABT ES NIVHT GESEHEN

2. Warum zum Teufel regt ihr euch immer über die Schutzkleidung auf? lasst ihn tragen was ER will, es ist seine Sache, oder nicht?

3. Kommentare wie "Lern Kurven fahren und gib nicht mit Wheelies an" sind dumm und sinnlos, seht ihr anhand von 10 Minuten video wie er fährt?? Und mal im ernst, seid ihr Profis? Nein nur weil ihr 10 15 oder noch mehr Jahre fahrt seid ihr keine Profis, man kann auch 10 Jahre lang fahren und trotzdem fahren wie ein Idiot und nichts hinbekommen.

4. "Reifen können nicht zu heiß werden" Doch, es ist Fakt dass reifen zu warm werden können und Kommentare wie "Von so bisschen fahren können die Reifen nicht heiß sein" Wisst ihr wie viel er davor gefahren ist? Eventuell ist er ja davor 2 Stunden mit 150+ über die Autobahn zum Spot gefahren?

5. Er gibt ja zu dass es auch sein Fehler war und er kein Profi ist, aber anscheinend überhört dass jeder.

Schluss um, eure Kommentare sind einfach Sinnlos, lasst ihn machen, wenn ihr meint er lernt nichts und kann nicht Fahren, dann würde ich gern mal euch fahren sehen, die hälfte der Leute die meinen andere im Internet wegen ihrer Fahrweise oder sonst was zu Kritisieren sind nicht besser, ihr seid zu 99% auch keine Profis, und wenn Hobby Piloten anderen Hobby Piloten was erklären wollen ist das meist Schwachsinn, hört einfach auf mit dieser andauernden verbessere, es ist sein Leben und sein Bike und nicht eueres wenn ihr es besser macht ist ja Schön für euch.