Теория ДВС: Прогрев двигателя и расход топлива

В інструкції користувача, виробником авто, вказано що розпочинати рух можна коли стрілка тахометра на холостих опуститься нижче 1000 об/ хв ( бензин інжектор). Тобто в залежності від температури цей час буде різний, осінь - декілька хвилин, літом менше.
Візуально видно більш стійку роботу, менші вібрації двигуна особливо взимку, після недовгого прогріву.

Репост моментально!!😊

В україні!!!

Дуже старе відео,а тепер цікаво,треба прогрівати мотори сучасних авто,2020+?

удачи тебе в -20 так поездить, может быть даже до весны доедешь, а потом капиталка.

Чувак на шесерке учит как прогревать гелики турбированные

1300м можно и пройти

здравствуйте! просто приятно смотреть

Травников, видео в твоем Телеграм канале демонстрации и глумления над трупами российских солдат зафиксировано. Заказ на твою жизнь оформлен, и будет приведен в исполнение. Придется тебе отвечать за свои действия. Перед своей смертью будешь на коленях умолять не убивать тебя и говорить, что снимал трупы не российских, а украинских солдат?

Травников, видео в твоем Телеграм канале демонстрации и глумления над трупами российских солдат зафиксировано. Заказ на твою жизнь офрмлен и будет приведен в исполнение. Придется тебе отвечать за свои действия. Перед своей смертью будешь на коленях умолять не убивать тебя и говорить, что снимал трупы не российских, а украинских солдат?

в Украине

есть беда немного. я не столкнулся с карбюраторными автомобилями, но на холостом у меня фольц допустим потреляет 0,8-1 литр в час, грею всегда пока не начнет стрелка температуры с места двигаться и проблем никогда никаких и расход небольшой. а на не прогретом движке расход только выше на самом деле

А лобовое стекло зеркала дети малие не вщот?

Деньжат бы нам побольше и экономить на 200 граммах топлива не стали бы. И движки грели бы,чтоб не мучать их. Холодный двигатель при нагрузках в движении даже на холостых имеет большее давление в камере сгорания и соответственно больший износ на шатунных верхних и других пар трения,пока молекулярная структура металла не нагреется и не примет иные обьемы и не нагреется масло. Уж вам та этого не знать. Ай ай. Греть надо авто,как и человеку с утра проснутся.

Один два раза это упражнение делай и мотор не будет болеть. Особенно зимой.

А что если машина на холодную не хочет ехать на малых оборотах?

В Якутии наверно смеялись долго смотря это видео

А ещё вопрос.
Зимой, когда сядешь в холодную машину, чтоб начать движение по вашему методу.
Как в стёкла смотреть? Печка то ещё не нагрелась.

Хорошее видео, НО...
Понимающий человек додумает, досоображает, докумекает... И видео это ему "на потеху".
А вот для того, кому ничего не понятно. Данное видео только в добивку своего авто.
Автор не акцентировал внимание на инжекторные (ЕFI) двигателя, которые управляются компьютером. И в момент прогрева, топливная карта управляя форсунками, сама увеличивает подачу топлива. И в ручную (как подсосом на карбюраторном ДВС) ни как не уменьшить подачу топлива.
Завелся, топливная карта льёт для прогрева, а тут сели и поехали на холодном масле в трансмиссии, КамАЗ курит в сторонке и ухмыляется.

Не буду смотреть 30 мин я пойду лучше прогрею и всё

а дроссель до сих пор есть на вазе?

Я смотрю тебя 7 лет... Ахуеть)

Блин, семь лет уже прошло с этого видосика. Помню раньше смотрел его, да и вообще твои видосы. И тут Ютуб порекомендовал. Сейчас уровень хорошо подрос! Удачи тебе!

Я и зимой ни одну свою машину не грел больше 5 минут, практически всегда завëл, выехал из гаража, закрыл ворота и поехал. Не спеша не торопясь. Поэтому полностью согласен с вами. Стоять и выжигать бензин в пустую это бессмысленно.

Обожаю классич. Теорию двс. Жень серьезно на 1.3 км можно бы и потратить 0 бензина, отлично включает в начале рабочего дня🙂

Реклама достала не возможно посмотреть канал

Опель,стоит мокрая Вебасто,выставил показатели те что тебе надо и всю зиму выходишь в прогретую теплую машину!!

Есть ли у Вас видео о двигателе PRV,попадался ли в разбор плюсы и минусы

Я тоже грею на ходу, но еду пока антифриз не дойдет до 90 градусов стараясь не более 2 тысяч оборотов и без больших нагрузок, вот и весь секрет

Салют iron maiden

Мне нужен рем комплект LPG насос соната ест саит

АУДИ 92Г Б4 2.0 ИНЖЕКТОР

хоть один человек расказал о дейстельном равсходе. а то этих чудокарбюраторшиков послушаешь и головуу себе ломаеш

Здраствуйти можна вапрос первей кампристони колса какой страна можна пастав разниса балшой да братан скажити братан

Приветствую а в каком гаражном кооперативе в Киеве?

Ты не читал ВП СССР?

потихоньку разгоняться маслицо разойдётся везде по машине 2передача полкилометра.не газовать!!! разогрев всей машины!!!холодное масло в амортизаторах никто не отменял.

1.3 полезнее ходить пешком .я уже начал

В мене їде но когда первий раз рушаю надо сильно газовать бо може заглохнуть холодна что мне подкрутить підскажіть будласка

СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПЕРЕДАЧИ!!! но ! все гражданские приборы приблизительны. ИРОН СУПЕР

раскажи пожалуста про шаровые жигулей Ханыги Корейские расказуют шо они проблемные в чем проблема ?

Никогда не прогреваю двигатель специально, считаю это бредом полным при использовании синтетических масел и если за бортом не минус 20

Как с вами связаться?

Так то всё правильно, но я живу в Крыму на ЮБК и у меня выезд со двора сразу в крутую гору, потом перекрёсток с выездом на прямую и опять гора и через 30 сек то же самое и дальше 5 минут езды вгору. Зимой пока всё это проеду, то уже прогревается полностью. И только потом спуск и опять подъём. Так что я не могу себе позволить сразу ехать без прогрева. Нагрузка. Приходится греть немного.

Расскажите про двигатели 4sfe

Ну это механика, а вот в -30 и не механика а варик?

Грею и зимой и летом. Зимой до 50 градусов. Летом пару минут. Да расход больше, зато двигатель до капиталки проходит дольше.

Это речь о +15 ?)) Мужик, кого интересует прогрев в + 15? Вы там совсем попутали?) Вот когда до -40 приходится заводить, это я понимаю

Завёл и сразу едет и правильно делает! Абсолютно верно все делает. Минус 10-или 20,или 30 роли не играет. Принцип правильный. Завел-поехал,а стоять молотить ,мотору вредить,Топливо за зря переводить, детей и соседей травить выхлопом вреднючим вот это маразм.
Без нагрузки цилиндро-поршневая группа будет дольше прогреваться,а значит сделает больше возвратно-поступательных движений в холодном состоянии (когда износ повышенный).Трансмиссия остается холодной и не готовой к приему нагрузки от прогретого двигателя. ( повидал я срезанных полуосей,когда пргорел мотор ---и по газам!!!) А стекло лобовое ладошкой пятнышко отогрел и солью посыпал и в путь потихоньку .А если совсем ничего не видно,то и окно приоткрыть (если получиться) ну или дверь приоткрыть и выезжай. (46 лет я за рулем.немножко опыта имею,и в заполярье, в том числе)