Комментарии:
Es gaidīju šos ar jaunajiem škoda video tik ilgi! Paldies Tev
Ответитьpaldies par video
ОтветитьKpc uz Dobeli neiet vēl?
Ответитьодин минус у состава - издаёт мерзские звуки - мотор на свалку
ОтветитьДоброго времени суток! Конечно простите ну приехали новые электрички и что? В Риге есть и трамваи тоже низкополые и возможно будут автобусы электрические что снова побежим их снимать? Мне не очень понятен весь ажиотаж вокруг новых електричек?!? 🤔😇 Я сегодня была в городе ну стоит и ждёт свое время отправления ну новая и что? Рига
ОтветитьWho asked you rebuild all at once
ОтветитьMagnificent catches of the trains coming by and pass, I like it 5 stars.
Thumbs up.
Keep up the great work, my friend, you earned a new subscriber, Greetings from Portugal to Latvia.
frickin awesome
ОтветитьVery nice! I wish Cincinnati could get something like this.
ОтветитьС подножкой дотягивающей до платформы вообще гениально придумали, правда не заметил места для инвалида, сможет ли он всунуться в промежуток между сиденьями или он должен зафиксироваться у входа 🤔
ОтветитьTakovy tlustý panter 😂
ОтветитьI must say, the looks of these trains start to grow on me. A welcome refresh for Latvia's railways :)
ОтветитьHezky Pantery tam máte jsou hrozně podobní k těm naším
ОтветитьMacie tor 1520 mm ?
Oj, oj... niedobrze...
Количество мест, конечно, поражает. Эти поезда, наверное, никогда не будут битком набиты на пригородных маршрутах. Столько людей, сколько они вмещают, можно наблюдать, наверное, только на региональных маршрутах. И вот касательно региональных маршрутов - полагаю, замены для ДР1 чисто физически не существует. Покупку новых дизелей ЕС спонсировать не будет, а если брать двухрежимный аккумуляторный поезд, по типу того же Stadler Flirt Akku - запаса хода на аккумуляторе хватает лишь на условные 150 км, и он годится только для прерывисто-возобновляющейся контактной сети. А у нас контактные сети протянуты только на выездах из Риги протяжённостью от 43 до 82 км, после резко обрываются, и на приграничных городах обратно не возобновляются. То-есть, в лучшем случае, такой поезд сможет кое-как доехать от Айзкраукле до Даугавпилса со спущенным пантографом, а обратно уже нет.
ОтветитьInteresting train.
ОтветитьGalu galā sagaidījām!
ОтветитьI felt so scared for person walking pass pedestrian crossing just before the train! Our old trains are old and noisy. These go so silently. Must be even more cautious now. Uzmanieties no vilciena!
ОтветитьTo má stejný piktogramy jako český dráhy :D
ОтветитьI don't like this rebranding to vivi... and also little bit unpleasant that our own factory is out of business. But trains are good.
ОтветитьМне не удалось даже проехаться, а люди ещё сняли да ещё и так красиво с разных ракурсов со всех сторон. Это же целый день скорее всего надо было потратить. Ждать их когда они поедут приедут. Учитывая то что их всего три штуки, он поедет куда-то и хрен знает когда приедет, а ты жди его. И расписания вначале тоже ещё не было. Наверное люди выходной день брали для экскурсий по поезду в первый день. Может быть на этой неделе удастся поехать куда то. Потому что сказали что до Нового года будет 19 штук уже их. И ещё сказали что в приложении ViVi будет указано когда едет новый поезд, а когда старый. У меня два приложения и новое и старое, но ни в одном ни в другом пока что не указано где новый поезд едет, а где старый почему то. 🤔
ОтветитьPaint livery looks like one in Canada
ОтветитьI'm glad trains from my country can run in this beautiful state.
Ответить👍👍👍
ОтветитьNice, those are train units produced in the Ostrava - Vítkovice Skoda vaggon factory and they are adapted Czech Regiopanter train units. But czech vaggon factory Tatra Studénka was built the same system low floor trains from the 1964 year!!!
ОтветитьКруто!
ОтветитьThis is the SIEMENS Desiro ML electric train.
ОтветитьGreat video! 😎
I drove the old ER2 EMU back in the summer and I see these trains will make a huge improvement on the local train network.
These train will make leap of 60 years in technology!
Best regards,
Tuukka
🙏🙏🙏❤🤍💚
ОтветитьIts look very good
ОтветитьOh how nice and silent it is :D
ОтветитьGreat design, too bad they don't work in cold weather and you have to use the old Soviet locomotives to pull them😂
ОтветитьЗовні бомбезно виглядає. Очікуєш побачити за вікном Швейцарські чи Австрійські Альпи. Інтер'єр простіший.
Ответить👍👍👍👍
ОтветитьI wonder if that softer whistle is made brand new by Škoda.
ОтветитьА сколько всего сейчас поездов получается в эксплуатации новых? И на каком направлении будет трудится их костяк, пока не будет полная замена, на Тукумс?
ОтветитьMan personīgi nepatīk jaunie vilcieni.
ОтветитьНаконец Латвия тоже с новыми поездами! Не все еще поменяли, но процесс идет. Пути меняли? А то слышно как колеса по стыкам бьют.
🇪🇪🤝🇱🇻🍻
What routes does it operate on?
ОтветитьКомментарии
15 тыс.
Введите комментарий
@user-yr1hh4zo5z
0 секунд назад
Латвийская железнодорожная компания AS Pasažieru vilciens — единственный в республике перевозчик пассажиров на электричках — попросила Сейм республики снять запрет на покупку у России вагонов и деталей к ним.
Представители компании пояснили, что иначе в Латвии прекратятся регулярные перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
Сейчас трудно в это поверить, но именно Латвия 35−40 лет назад была самым крупным производителем электричек — обратите внимание — в Европе.
Is it 2 different buttons for the quiet and loud horn?
ОтветитьThey look really good, what exact locos/DMUs did they replace?
Ответить