5 Gründe für ein 20V-Turbo Cabriolet!

Für mich ist der 20V Turbo für einen Frontantrieb nicht die erste Wahl.
Untenrum zu wenig Dampf und mit steigender Drehzahl durch den Turbo zu viel Leistung für Frontantrieb.
Sauger mit viel Hubraum ist meine erste Wahl.
Fahre das Cabriolet als 5 Zylinder 2,3 und 133 PS
und für den Spaß ein Cabriolet Umbau auf 4,2l V8.
Da hat man im gesamten Drehzahlbereich ordentlich Dampf und Spaß beim Fahren.
Aber trotzdem ein perfektes Cabriolet 👍 und wem es Spaß macht, warum nicht, Hauptsache man wird glücklich mit Seim Cabriolet.

Servus, mit wieviel Euronen kann man für so ein Cabrioumbau rechnen?
PS hab mal ein Coupe gesehen mit 20v T. Mega teil !

Kann ja jeder sein Cabrio verbasteln wie er will.
Fahrspass und generell einen schönen Tag mit dem Auto kann man auch mit 2.6 haben.
Aber wenn man aus dem Teenagers Alter nicht rausgewachsen ist macht man eben solchen Unfug . Als ob es nicht andere Autos aus der Epoche gibt die dazu geeignet wären .

Der Vorderwagen ist beim Cabrio eh schon recht weich und verschränkt sich stark beim unebener Straße . Das macht es mit so einem Umbau nicht besser .

Zumal das Thema eh komplett abgelutscht ist , da der Umbau schon vor Jahren Marco gemacht hat .

wäre ein 20v umbau auch in einer b4 limo möglich die ursprünglich einen 4 Zylinder Motor hat?

die späten baujahre mit dem 1,8 20v sauger kann man den 1,8t 20 v rein bauen , die V6 passt auch der 2,8er 30v mit den 5 ventil köpfen und 193 ps , selbst der 3 liter aus dem A6 4B MKB ASN passt rein , und den 90 ps diesel kann man auch flott bekommen wenn man will

Habe mein Cabrio 2006 schon auf ABY Technik umgebaut, und macht immer noch Spaß damit zu fahren...

Welches 6Gang Getriebe wurde denn verbaut, wird dann ja ein 01E wahrscheinlich sein, aber für Frontantrieb sind mit nur Dieselgetriebe bekannt? Habe einen 1.8t im Cabrio, der hat ein sehr schönes Ansprechverhalten bei genug Leistung.

Total unnötig .Die Cabrios sind zum Cruisen da. Du sagst es ja selber, dass das Chassie nicht das beste ist.Also total sinnloser Umbau.

Mein Turbo pfeifft nicht. Das wäre mir auch nicht recht. Mein Turbo ist heile. ☝🏻😬

Warum wurde bei dem weichen Vorderwagen nicht die oem Domstrebe aus den späten Baujahren verbaut?

Der 5 Zylinder macht das Auto zum Traumauto, aber ohne diese peinlichen Fehlzündungen 😂

Immer wieder schön, wenn mir erzählt wird, wie langweilig und lahmarschig mein 1.8er ist. Noch schöner, wenn derjenige bei seinem Fahrzeugaufbau Zugriff auf eine Werkstatt hat und ggf. als Firma auch keine Mwst. auf die Teile und Dienstleistung zahlen muss. Klar sieht die RS Stossstange gut aus. Aber allein die Anschaffung und Lackierung bedeuten ein halbes bis ganzes Nettogehalt. Von einer Gesamtlackierung ganz zu schweigen. Recarositze .... na klar. Ach... und die rote Rückbank lasse ich auch neu beledern. Logisch... was kost die Welt. Tolles Auto-keine Frage. Aber (für mich) zu weit von der Realität entfernt. Da schaue ich lieber bei Marco vorbei.

naja wenn man umbauten verkaufen will,muss man natürlich alles andere möglichst schlecht reden is ja klar und Ich brauche kein Cabrio zum rasen.
Langsam nervt mich der Kerl hier hauptsache alles schlechtreden was ihm selber nicht gefällt

man kann ja basteln wie man luistig ist aber das wird halt beim audi immer gemacht weil er grundsätzlich schlecht ist da muss man alles umbauen damit das gut fährt als im vergleich zum e36 ist das audi cabriolet immer sehr langweilig motoren naja ausser der sauger 5zylinder der geht auch unterum gut ,,

das frage ich mich immer soviel geld versenken in ain fzg was eigentlich so naja ist ,, und dann nicht mehr original ,, wertverlust alleine schon durch neulackierung ect. gut egal wenn man möchte nur für das geld gibt es doch gleich das passender richtigere auto mit mehr fahrspaß ,,,

warum muss man aus einem esel ein rennpferd machen das ist immer lustig ,für das geld gibts ne schöne corvette die fährt dann auch 300 mit richtigem motor v8 sauger zum beispiel
,,,,so etwas werd ich nie verstehen !!! bischen schicker ok muss ja sein weil original sieht son b4 immer etwas naja aus
und wenn man der kiste ein farhwerk verpasst ist das in deutschland schon nicht mehr alltagstauglich bei den kaputten strassen !!!
zumal die b4 querlenker schrott sind ,, da müssen schon die gusslenker rein !! die dinger wahren bei mir jedes jahr ausgeschlagen !!

aber nur bei vollgas sonst gefühlt lahm,, fahrwerk sehr schlecht ,,muss man alles umbauen damit der gut fährt ,,das typische anzug biedermeier auto zeitlos ja hab ich mal gedacht aber der sieht schon sehr alt aus ,,,

e36 dagegen fahrwerk ab werk schon sehr gut ,,und brauchbar kann man so lassen sehr gute motoren wahl 6zyl reihe ausser der 320 ist lächerlich

aber alles darüber ist über alles erhaben laufruhe kraft ,, alles top ,, dazu sieht er sportlicher und schicker aus ,,

händling 100mal besser wie der audi ,,,und ja natürlich heckantrieb ,, der audi frontantrieb naja ,, audi leder war irgendwie im alter immer schlecht ,,
bmw dagegen top ,, leder dicker hält bei pflege länger top !

der audi ist ehr das ausflugsauto ,, mit seinem schlechtem fahrwerk ,, klar kann man ne menge geld drinn versenken damit das gut fährt trotzdem nur frontantrieb !!

warum ist da wohl alles neu die materialien taugen halt nicht viel ,, bei audi geht wie bei vw ziemlich viel kaputt !!

der bmw ist zum fahren und spaß haben !! karosse steifer motoren besser 328 geht schon gut und vor allem ein sauger der hatt immer druck ,, und auch zeitloser ,,der e30 sowieso keine frage !!

Guter Junge

Keine Traktion, wozu soll dass gut sein? In einem Cabriolet braucht man keinen Turbolader! Man fährt einfach gemütlich dahin über die Landstraßen, so mit 80 km/h!
Hab selbe ein S2 Turbo Coupe und ab 180 km/h mach ich sogar das Schiebedach zu! Beim Bremsen mit 270 km/h bis auf 180 km/h wider auf, ist wie eine Bremsklappe beim Flugzeug und entlastet die Bremsanlage! Nur der Anstellwinkel könnte 100 - 200% höher sein!

Ich hatte so einen 5zylinder und damals schon davon geträumt so ein turbo da drin zu haben !