La nueva POLÍTICA CONTRA el COCHE: ¿Cómo reducir el tráfico en las ciudades?

Creo que el sistema se Singapur para regular el tráfico es el mejor de todps los ejemplos dados, sin embargo, para el problema de la contaminación definitivamente sería mejor la fabricación de autos totalmente eléctricos. que eso ya es una realidad got en día, lamentablemente los gobiernos a nivel mundial aún no lo promueven por la afectación a sus bolsillos.

Por que ponen siempre esa canción con trompetas para decir México?. Es totalmente innecesario

Y el modelo de Barcelona?

Decir que Madrid es una referencia en la política contra el coche, o que es mundialmente famosa por ello, es muy pretencioso. Nos sólo no es una referencia, sino que ha implementado estas medidas más bien tarde comparado con otras muchas ciudades del Norte y el centro de Europa. Daneses o holandeses llevan peatonalizando calles y quitando coches desde hace por lo menos dos décadas. De hecho toda esa oleada pro-bicis y peatones en la vía pública viene en gran parte de iniciativas y urbanistas de esas latitudes, como Jan Gehl. Y también sucede lo mismo en grandes capitales: Londres, como comentáis, lleva por lo menos 10 años con la tasa de congestión; y París ha reducido un montón el uso del coche quitando calles y autovías.


En fin, que deberias ser un poco más rigurosos. Buen trabajo de todas formas, me gustan vuestros vídeos.

Y en Holanda, el uso de mas bicicletas? que tal si en Manhattan calles solo para bicicletas? o dejar el auto fuera de Manhattan y se transporta en un monoriel de Norte a Sur constantemente, y los taxis aereos?

Si un municipio me prohíbe el acceso a su centro con mi vehículo me ha de reducir drasticamente el impuesto de circulación que me cobra por usarlo en su ciudad. Es de cajón.
No digo que me parezca mal el control, pero una cosa va con la otra.

Las restricciones aleatorias no esstratifican tanto el centro de la ciudad, me parece una condición mejor.Aleatoria y sólo tener en cuenta el transporte para personas con dificultad de movilidad y los proveedores de los locales del centro.

parecen tontos inventando cada cosa inutil para reducir la congestion, la solucion es super simple, pongan un sistema de transporte publico tan bueno que la gente ni tenga ni tenga ganas de sacar el auto

El modelo de Madrid solo funciona para emergencias. Lo suyo es a la larga emplear el modelo de Singapur. Saludos

Los problemas de contaminación y ruido se solucionan con el carro eléctrico.
Ahora, hay lugares qué hay demasiado tráfico y si debe haber menos carros, pero un sistema de transporte público eficiente lo soluciona.
Los fondos se sacan de la gente que cree que un carro de combustión interna es mejor al eléctrico en 2019.

La bicicleta

¿Quién fue el genio que seleccionó la canción inicial del video cuando se hizo referencia a México? Desconocida, horrible y además no representa en absoluto la música tradicional y vernácula de nuestro país. Soy fan de su canal y de la investigación y fundamentos. Por tanto debe hacer sentido integral en la producción de su contenido. 🙋🏻‍♂️

Bueno basicamente los errores del transporte publico es porque es justamente estatal ,si fuese totalmente privado se generarian mayores oferta a la demanda y los empresarios tendrian incentivos para ganar esas tasas de rentabilidad de lo contrario lo estatal carece de incentivos economicos y de calculo economico. Su unica solucion(estatal) consiste en tasas e impuestos o mayores regulaciones.

Se nota que los chicos de VP nunca estuvieron en Bogotá :S

Respecto al sistema de Singapur hay que ponerle el "pero" de que cualquier tipo de pago penaliza a las personas con pocos recursos. Por otra parte en el vídeo no se aclara que ocurre con los residentes en la zona o con los que tienen que trabajar a diario como repartidores u otros trabajos que necesariamente deben utilizar un vehículo. Por otra parte me parece un buen sistema porque el objetivo final creo que debe ser la eliminación del transporte privado en el centro de la ciudad. Es una prohibición, pero creo que necesaria, tampoco se deja que las bicicletas circulen por las autopistas.

México era país en desarrollo... Hasta que llegó el imbecil del AMLO.

La respuesta es limitar el tamaño de las ciudades, así se evita el congestionamiento vehicular, la contaminación y tantos problemas que se generan el las grandes ciudades...

En colombia la Mérida es el pico y placa que es (no se puede sacar el carro dependiendo de que el número de la placa sea par o impar)

Como se llama la canción de trancision 😭😭😭?

Carmena vuelve porfavor

Para mi la solución pasa por combinar transporte público de calidad y diversidad, construir grandes parqueaderos a la entrada de las ciudades grandes y accesibles a la red de transporte público y la utilización de la bicicleta en las nuevas zonas que están mejor urbanizadas, en este caso las ciudades europeas como es el caso de Madrid, London o Paris lo tienen muy difícil por sus estrechez y pésima urbanización. En fin es la pescadilla que se muerde la cola.

Pense q en Singapur los impuestos de los autos son altos otra razon mas

las imagenes que ponen de mexico no son buenas., siempre lo relacionan con mariachi y caballos, y eso no es mexico. pasen imagenes de zonas totalmente civilizadas como monterrey, guadalajara, cdmx reforma, santa fe, interlomas. o a poco si pones imagenes de españa pasas un ruedo de toreo? pesimo

Anulacion de impuestos a los autos compactos, metro subterraneo, teleferico

El hacerle la guerra a los autos privados es de comunistas, socialistas y resentidos; en China por ejemplo no puedes comprar un carro si no tienes donde parquearlo cuando la culpa de la falta de estacionamientos en China y Rusia es que al hacer las viviendas comunistas no hicieron sótanos gigantes de estacionamiento ya que pensaban que tener auto era del imperialismo.

Te parece bien el modelo de Shangai de cobrar 15000 euros por matrícula, pero mal Madrid Central, siendo tu crítica hacia el proyecto "vas a aparcar lejos de casa"?? Tu opinión refleja sectarismo político u otro tipo de intereses. Me gustan vuestros videos, no lo hagáis más. No os hace falta caer tan bajo.

sigo pensando que lo mejor es la descentralización, hacer que las empresas pongas sus oficinas mas lejos del centro con impuestos mas bajos en estas zonas, mudar oficinas estatales y mejorar las vias
por lo menos en argentina en la capital

lo que pasa es que aca llega cada vez mas gente y cada cosa nueva que se hace, pasan un par de años y se atasca todo de nuevo

Londres con la peor calidad de aire en Europa....? Mentira compreba lo bien

En Argentina ya tenemos ese sistema de peajes... solo que el dinero recaudado va al bolsillo de los políticos.

Por que no decis nada de paises como Holanda o Dinamarca?? El espacio publico esta repartido democraticamente para peatones, bicis, transporte publico y vehiculo privado.

Que mierda, claro que no nos gusta ninguna restricción

Por eso en Europa con medidas contra el coche... Nissan, Mitsubishi ahora... más la pérdida de peso relativo... se nos van. Hace años en México por color de matrícula tu coche no podía circular un día a la semana: la gente fue a comprar un segundo coche para ese día, viejo y peor que el coche primigenio. Al final la etiqueta se trata de recaudar, premia al que puede comprarse un coche híbrido o electrico

New York es un ejemplo de que se puede usar full el metro, la mayoría de los newyorkinos no tiene auto y no tienen ningún problema... tú dices qué hay problemas con el transporte público ahí, y es donde mejor está !

El trabajo más fácil es el de conductor por eso la gente se mete a manejar autos para evadir el trabajo manual. No creo que le den like pero es la verdad.

Ignorante jajajajaja whatever

En Cuba en el 1959 había problemas con el tráfico, los Castros hallaron la solución🤨

Te has olvidado de analizar Suecia,. 🎉✨

Vamos para singapur xD

Todas son excusas para sacarte dinero del bolsillo no lo trate de romantizar

resumen: si eres rico puedes contaminar lo que te de la gana. El siguiente nivel de estas medidas debería tener en cuenta qué coche e incluso el nivel económico de la persona. Más tienes=más pagas.

Vaya rollo, en japón hay kei cars para aburrir y no tienen ese problema.
Claro, que coches GASOLINA, con inyección indirecta (pero turbo) no conviene lanzar, que son baratos y gastan poco...

Además, el verdadero problema está en el segundo y el tercer mundo, no en el primero, todo lo demás es ser un hipócrita over 9k

El exceso de trafico es consecuencia de la sobre-población

El caso que me gusta a mi es el de vitoria Gasteiz, dividieron la ciudad en grandes manzanas dejando la las calles internas peatonales y solo pueden circular los autos residentes a 10km/h, construyeron mas bicisendas, subieron los impuestos a los autos para financiar el transporte público, a las avenidas les recortaron carriles y los hicieron exclusivos del transporte público. Ademas invirtieron en una red de tranvias importante. Con esto fomentan el el uso de la bicicleta y de caminar por sobre el del automovil al estorbarlo y van mejorando su red de transporte público para quienes deban viajar más lejos.

Me encanta lo que hizo Singapur con todo y su impuesto de matriculación. Realmente no soy amante de los carros

Se quedaron cortos: les falto hablar de casos como los de algunas ciudades de Colombia 🇨🇴, donde literalmente se prohibe el uso del carrro según su placa, puede ser dia entero varias veces por semana o por horas.

La mejor forma de limitar el trafico en las ciudades es cerrar carriles en las autopistas, no hacen falta canones, ni peajes, sino desincentivar el uso del coche, mas caminar, mas bicicleta y mas transporte publico, ya veras como la gente sufrirá menos atascos y congestión ahorrando dinero.

No creen que el tamaño que adoptamos de vehículos es un problema? Que pasa si hubiese vehículos monoplazas, de menor espacio, incluso eléctricos, a muchas personas les da miedo usar motocicletas, un punto medio entre el auto y la moto

Pero ellos andan en jets privados