DRAISY, mini train mini price!

tite question chef a 7minute20 c'est moi ou notre grand patron en chef Farandou a une toux moqueuse sur le discours des michelines du président de la région grand est 🤣

le coté mignon du design, ca me parait une bonne idée.

Vidéo intéressante (comme d'habitude...)
Ce serait top une vidéo avec des chiffre 😁
Comparaison coût train vs voie bus avec les différents coûts ( entretien du réseau + agent signalisation + personnel roulant + matériel roulant )

La miniature est exceptionnel

Le seul problème de ce projet est qu’il est en concurrence avec la route. Un bus c’est pas cher du tout, ca s’adapte à la demande très facilement et son reseau est utilisé par d’autres services.

Lire les commentaires avant de lancer la vidéo😂😂😂

coucou C2 ! au omins ça a le mérite de vouloir faire revivre toutes les petites lignes comme tu dis et donc de faire revivre aussi certains coins du pays quasi désert et sans vie pour le coup
par contre, d'équiper toutes les gares pour recharger sur le pouce, ça aussi son coût, non ?

Le concept du Draisy est vraiment pas mal et je crois que c’est vraiment un maillon qu’il manque au ferroviaire, ça où un équivalent.

Le seul truc qui me dérange, c’est qu’on parle de lignes dediées… Si on voulait l’utiliser sur une actuelle VUTR (en modifiant le régime d’exploitation donc), cela serait il possible tout en conservant la circulation des trains frets ? Ou, plus largement, la cohabitation avec d’autres types de trains ?

Je présume que le principal problème de ce train vis à vis de cela est qu’il ne shunte pas, mais honnêtement, sur beaucoup de petites lignes, il n’y a de toutes façons pas ou peu de circuits de voies (les PN sont à pédales) et quand il y en a ils sont souvent exploités en catégorie C.

Donc… Cohabitation prévue ou pas ?

Ce projet est indispensable pour relancer le transport local, le tourisme dans les zones vraiment abandonnées de France... Plusieurs communes en ont besoin.... grosse réduction de la pollution et préservation de l'écosystème

Trop moche.. ce projet est déjà mort dans l'oeuf

Comme Michelin, Dunlop a créé un autorail, le Dunlop-Fouga.

Projet sympathique mais hélas je peine à croire que les collectivitées vont investir dans des ligne qu'elles ont abandonné.

X72000 4.5M€
Est-ce vraiment cher ?
Ils sont réformés au bout de combien de km ?

Et un avion de même capacité, c'est combien ?
Si on divise par le nombre d'occupants, c'est probab' plus proche du vélo que de la voiture.


De mémoire un locomotive (de ligne) coûtait (2000) 3M€ et fait 30 M de km, soit 10 centimes du km. C'est beaucoup plus cher qu'un vèlo mais ça tire plus fort et plus vite.

Je vois pas trop l'intérêt de l'attelage sauf à vouloir le mettre en remorque si il est en PLS 😂 ils pouvaient prévoir un mode "train" sans contact dans lequel les suivants font tout ce que fait le 1 e👌 il doit y avoir une autre utilité... Accrocher des wagons ?🤔

"A la base" pas "de base" 😉
Super vidéo 😘

Vraiment bien le concept. Ils ne rechercheraient pas des ingénieurs logiciels dans la région de Nantes par hasard ? 😊

C’est intéressant comme concept. Ma seule peur c’est que l’on finisse par remplacer des TER actuels plus que d’utiliser ces trains pour rouvrir des lignes. C’est pas mauvais en soi si ça évite des fermetures prévues, mais ça n’empêche qu’on peut espérer mieux !

Osera t il réutiliser ce générique pour un sujet sur les tunnels ?🤔

Au moins vous innovez, chez nous au Canada, les politiciens se demandent toujours si on devrait faire un train a grande vitesse entre les grandes villes... Alors qu'on continue à tirer des voitures passager des années 40 avec des locomotives de fret sur des voies de fret ou les trains fret sont prioritaires.... Prendre le train au canada cest presque assurément arriver en retard et d'aller a une vitesse moyenne de 60km/h

Très joli train , par contre côté innovation c'est limite, c'est tout simplement l'électrification sur batterie d'une Micheline .

Je me demande quand même pourquoi la SNCF s’évertue à réinventer la roue : le train léger ça existe déjà, je le prends toutes les semaines : ça s’appelle le métro…

Je l’avais loupé celui la 😅il est pourtant toujours aussi captivant 🎉🎉🎉

Jusqu'en 1995, la DB a utilisé des autorails à batteries du type ETA 515 sur des petites lignes non-électrifiées, principalement dans la Rhur et même en service transfrontalier sur Aix-la-Chapelle et Maastricht.

Draisy remplacera la draisine d'autrefois qui faisait office de chargement de matériels ferroviaires.

Je me pose tellement de question quand je vois ce genre de concepts. C'est quoi l'intérieur de faire des minis trains qui transportent très peu de monde très lentement et pas très loin quand il serait juste possible de mettre des centaines de bus pour le même prix...? Pas d'entretien de rails, pas de signalisation ultra couteuse, des bus qui coutent 10 fois moins chers à produire et entretenir. Moi je pense que la solution au petite ligne c'est pas nécessairement le rail mais les bus en voie propre qui arrive en centre-ville. Laissons le rail à ce qu'il fait de mieux, c'est à dire transporter beaucoup de monde très rapidement et très loin !

Les nouveaux ATER quoi

...
Alors. Dans ma ville (5000 hab) on a une des grosse version dont vous parlez, en communication avec les plus grandes villes et des plus petites. Mais entre ça et les lignes non utilisées, il n'y a rien. Cela dit, je ne pense pas que cela puisse être une solution pour plusieurs raisons :
1. L'absence de porte vélo, de cabines de toilettes etc. est un GROS problème pour le soutien d'un réseau public de transport. Surtout en zone rurale. (parfois >40 min de trajet)
2. Plus les trains sont petits, plus ils encombrent les lignes qui sont déjà encombrés, même avec 3-4 trains/jours. Car pendant qu'un train utilise la voie, aucun autre ne peut l’emprunter, ce qui peut en plus créer des retards.

Mais il y a encore un conducteur ?!

Super c'est une excellente nouvelle pour la ligne Lilles - Comines qui a été mise en arrêt. Ainsi que celle d'Ascq à Orchies dans le 59

TOUJOURS PAS DE TRANSPORT POUR SORTIR DE MON VILLAGE OU POUR QUE MES ENFANTS PUISSENT ME RENDRE VISITE. DéSOLé MAIS C'EST UN PROJET DE BOBO (pas la BoBo) à 2,5 millions d'Heureaux

Du super concept leger tout automatique ou arrive a un truc au design daté et qui nécessite un conducteur et doncnun cout d'exploitation a terme...

Franchement je rêve de le voir rouler dans le Livradois forez :)

le Safège (brevets du domaine publique) mis au goût du jour, avec 90¨% d'emprise au sol de moins et bien d'autres avantages (voir skytrain chinois) est nettement plus intéressant.

C'est des navettes qui pourront techniquement venir sur les lignes de tram citadin aussi j'imagine. Mais les voies de raccordement avec le réseau SNCF sont rares

mais ducoup, DRAISY ou TELLi ?

Une régulation utilisant le système hertzien, on voit quels risques nous prenons dans une époque où même des dirigeants de pays et des tendances utilisant le sabotage ont pété les plombs. Chacun son job et sa responsabilité, moi à mon niveau et mon âge, je dis ce que j'en pense et ça s'arête là.

Une seule porte ? Ils sont pas usagers, eux. Non, allez, deux, svp.

J’ai kiffé l’intro 😂😂😂

We need this in Ireland.
On a besoin en Irlande

Un bus électrique avec l'infrastructure ferroviaire en sus.... je m'interroge.
Je m'interrogeais déjà à propos du tramway...qui n'est jamais qu'un trolleybus avec la lourdeur de l'infrastructure en sus.

encore ce générique ?? 🤣

Un autre risque de ce genre de matériel à batteries rechargeables reste l'incendie toujours possible et exceptionnellement difficile à éteindre. On peut le constater avec tous les autres moyens de transport : e-bikes, trottinettes, scooters, voitures, bus même.Ce n'est pas un mince risque vu ce qu'on constate avec tout ce qui vient de Chine. Sur un pont un tel incendie de batterie pourrait avoir des conséquences dramatiques (effondrement vu la chaleur dégagée).

Joli concept... Mais je ne voudrais pas voir ce genre d'engin partager la même ligne ferrée que des engins ferroviaires traditionnels... Car en cas de collision, il ne doit pas rester grand'chose de ces "capsules ferroviaires"... Déjà que c'est plus que douteux avec les "trams-trains"...

Existeras t il un jour …. Maintenant en France je me méfie pays où l on bla bla blatte